中国储能网讯：根据中国工业和信息化部发布的《2013年中国工业通信业运行报告》预测，2014年国内汽车产销量可能会在2013年增长的基础上有所回落，而低碳环保、节能减排的新能源汽车有望成为国内汽车市场上高唱凯歌增长产销量的亮点所在。随着国家相关政策的出台和完善，加之新能源汽车生产企业的健康发展，诸如电动汽车、混合动力汽车等新能源车型将会抢占国内汽车市场。

立足国内，加速市场化战略

专家和业内人士对新能源汽车抱有足够的信心，最大的推动力来自政策层面。刚刚过去的这一年，新一轮新能源汽车推广政策出台，已有28个城市和区域成为推广应用地区，2013年9月，新一轮新能源汽车补贴启动，给新能源汽车的进一步推广又添了一份动力。

以发展和推广较好的电动汽车为例，2013年我国国内纯电动汽车产量14235辆，比2012年增长了48.98%。其中奇瑞汽车产量最多有5767辆，占比达到总产量的40%，排在第二的是上海华普汽车有限公司，产量为2511辆，占比18%。产量排在前十的其他车企依次是北汽、江淮、比亚迪、江南、上汽、东风、长安和豪情。可见，新能源车企已经蓄势待发，进入到产能充足、大显身手的阶段。

今年，在混合动力汽车补贴政策尽快落实、各地打破地方垄断的前提下，我国的新能源汽车有望销售6至8万辆，其中乘用车将达3万辆左右，而这一销售数字将是2013年销量的3至4倍，新能源汽车销售将明显提速已成为业界一致预期。

放眼全球，推动产业国际化

在世界范围内，新能源汽车也将成为未来几年内最热的增长点。事实上，一些自主品牌已经开始布局全球市场。例如，比亚迪通过合作的运营商在荷兰再次中标纯电动大巴项目。近两年，电动汽车业务特别是纯电动大巴K9、纯电动车e6、纯电动叉车成为比亚迪在欧洲市场力推的业务重点。

比亚迪靠领先的技术得到了越来越多海外市场的认可，奇瑞、吉利等自主品牌也在发力。早在几年前奇瑞新能源汽车已经叩响了海外市场的大门，吉利的新能源技术则获得了加拿大等诸多国家相关机构的认可……这些都足以证明，中国制造并不比别人家的差。

不可否认，在传统汽车市场，自主品牌相比合资及进口车型还有一定差距，但在新能源汽车这个新兴领域，自主品牌并不落后多少，而且，世界汽车市场很大，也不可能被几大汽车巨头垄断。中国自主汽车企业在不断发展和完善的同时，必将拓展出一条市场化的道路。新能源汽车市场化，是通过市场配置有关新能源汽车的资源和要素，提高生产、流通和使用效率，推动产业的发展，未来前景十分乐观。