中国储能网讯：审计发现，目前新能源公交大巴售价高且成本不透明，公交企业对价格没有谈判权，缺乏市场竞争机制。经测算，扣减国家财政补贴、深圳市财政直接支付给车辆生产厂家的配套补贴以及纯电动车动力电池价格后，公交企业购置纯电动大巴、混合动力大巴需支付的价格仍比类似规格的传统燃油大巴高。
由于纯电动大巴出勤率低、每个工作日行驶里程少，三家公交企业新能源汽车较传统燃油汽车亏损较大。
审计《报告》认为，截至2013年6月，我市服务公交领域充电站73座、充电桩859个，为全市3850辆各类新能源公交车提供充电服务。按桩车比1：3进行测算，充电桩建设仍存在较大缺口。
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