中国储能网讯：“合作方”宣布退出新能源产业，试点线路就此搁置，企业提出如运营或将遇到的实际问题暂时无法解决；佛山新能源公交车主推LNG公交
佛山城市空气质量屡屡告急，不管是政府部门出具的数据，或者市民大众反映的问题焦点，最大的“元凶”之一都不约而同指向汽车尾气排放。
为了减低尾气排放，佛山交通部门曾在去年透露过要在中心城区试点纯电动公交的方案，但时至今日，依然看不到有任何实质性措施。随着曾经的意向合作企业佛山照明宣布退出新能源产业，更让纯电动公交试点线路的推进蒙上一层迷雾。为了扭转这个状态，佛山市政府适时出台了《关于加快佛山市新能源公交车发展的意见》，其中显示，佛山未来在新能源公交发展上将主推LNG公交车。
周折：佛照明退出新能源产业
去年5月份召开的佛山公交义务监督员会议上，佛山市交通运输局有关负责人透露：“中心城区准备试点纯电动公交车，目前正在与佛山照明洽谈，准备试点一条公交线，由企业投资，投入10至15台电动公交车。纯电动公交车造价大约要200万元一台……”随后，禅城区交通运输局方面还拟定了试点线路由禅城开往佛山新城，计划于2012年底开通。
时至今日，纯电动公交线路仍未开通，而就在今年6月，却爆出曾被称为“合作企业”的佛山照明发公告称退出新能源产业的消息。佛山照明当时发公告称，公司决定清算注销广东佛照国轩动力电池有限公司，并拟转让所持青海佛照锂电正极材料有限公司的全部51%股权。
佛山照明退出新能源产业，是否就意味着试点工作就此终止？佛山市交通运输局相关负责人表示，佛山照明退出新能源产业确实让纯电动公交线路暂停下来。“由于当时计划的试点路线本打算是与佛山照明合作的，由他们投资提供车辆，由于他们的退出，合作一事也因此中断，纯电动公交线路不开了。”
此外，早在2011年，顺德区公交管理公司也有过在当年年底开通14条城市快线的打算，其中包括投入不少于76辆纯电动车辆这样的计划，但后来也变成了如市民调侃那样“只是说说而已”。
探因：公交企业不太“感冒”
事实上，早在2011年，佛山就曾出台过《佛山市新能源汽车示范推广实施方案（2011- 2012年）》（以下简称《方案》），《方案》提出，佛山市将加快推进新能源汽车示范应用，确保到2012年投入运营的新能源公交车达到1050辆，并力争加快实现全市新能源汽车规模化生产。
这1050辆新能源公交车其中就包括50辆纯电动或混合动力公交车。《方案》中还提到，到2012年底，在全市初步规划建设充换电站4—5座，其中公交车充换电站1座，社会公共充换电站3—4座等等的相关配套。省市区三级政府对纯电动公交车的购车补贴达到65万元/台。
尽管纯电动公交的补助金额最多，但有公交企业认为，即使有如此大力度的补贴，要购买一台近200万元的纯电动公交车，对于企业来讲补助并不能解决太多问题，还是难以承受购车带来的资金压力。“相对于LNG公交车一辆40万元的价格，纯电动公交车的售价太高了……是我们负担不起的。”佛山一家公交企业的负责人告诉记者，纯电动公交充电也是一个“致命”问题，“跑一定里程就要充电，而且花费时间需好多个小时，这些问题都会严重影响公交运营效率。”
也就是说，如果从2011年《方案》中提到推广纯电动公交算起，至今已有2年多的时间过去了，但佛山目前仍然没有纯电动公交投入运营。事实上，国内其他城市在试点纯电动公交时也遇到过多重困难。有的城市即使开通了纯电动线路，却因为充电难等问题而不得不停运。
改变：LNG公交成替换主角
尽管电动公交试点工作屡遭挫折，但在接受羊城晚报记者采访时，佛山交通部门仍然表示，将加快新能源公交的发展。“当然，从近两年的发展来看，佛山在新能源公交方面还是以LNG公交车为主。”
前不久，佛山市政府出台了《关于加快佛山市新能源公交车发展的意见》（以下简称《意见》）。《意见》提出，为进一步改善空气质量，推进机动车污染防治工作，佛山市开展淘汰黄标车工作。未来几年将是佛山市新能源公交发展的重要时期，在未来几年，投入运营的新能源公交车将以LNG公交车为主，并积极推广气电混合、纯电动等车型的示范应用，各区可结合自身实际选择新能源公交车类型。
此外，佛山市还要求区级部门对北汽福田公司整车项目、佛山飞驰公司整车项目、陆地方舟整车项目等具有新能源汽车产业的企业进行扶持。
羊城晚报记者6日从佛山市交通运输局获悉，今年至10月底止，佛山全市已完成公交车辆更新495辆，已完成年初更新计划的78%，大部分替换为LNG公交。其中禅城区淘汰更新的200辆公交车已到位，今年内全部投入使用；南海区已完成180辆公交车的淘汰更新；顺德区淘汰更新66辆车；三水区淘汰更新20辆；高明区已淘汰更新29辆黄标公交车。
佛广公交公司党委书记廖伟东表示，公交企业也很支持新能源公交的推广，“但是目前最困扰我们的问题是，一些配套设施没跟上，比如加气站数量不足等。希望政府能在这些配套设施建设方面加快速度。”
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国内多市电动车线路夭折
北京：2012年11月，有媒体报道称，北京市运营的纯电动公交车只有30多辆，部分电动公交车因各种原因已经停运。
南京：2012年9月，有媒体报道称，2010年南京投入运营的首批3辆纯电动客车，已停运3个多月，具体原因不明。
昆明：2012年9月，有媒体报道称，昆明分别于2010年和2011年投入4辆纯电动公交，因为电池不给力，而频繁停运。
