“以后出门打车就方便了，也不会在花冤枉钱了。”得知这一消息，家住通州北苑小区的田女士告诉记者，从她所在小区打车到通州区中医院，3公里左右的距离，打黑车一口价就要25元。据了解，9月下旬通州区电动出租车将上路运营，起步价3公里以内10元，超过3公里每公里租价2元，“这可比普通出租车便宜，比黑车更便宜不少呢。”对即将上路运营的电动汽车田女士充满期待。当前，北京市电力公司正在对首批投运的100辆电动出租车进行车辆充电调试工作。
按照北京地区电动汽车的示范推广规划，北京电力稳步推进智能充电服务网络建设。2011年3月，北京首个为电动出租车服务的延庆城南电动汽车充电站建成，服务50辆电动出租车投入商业运营。延庆、密云、平谷、房山、大兴、昌平、怀柔等8个远郊区县已建成电动汽车充换电站，可服务约950辆电动出租车运营，有效地提高了充电设施建设覆盖面，增加了社会示范效应。
郊区电动出租车充电站多采用以交流慢充为主、直流快充为辅的整车充电模式。正常充电时间6至8小时，快速充电2至3个小时可完成。据测算，以一辆电动汽车为例，电池最大容量为23.5度（千瓦时）电能，每度电0.8元，充满电共需要18.8元。电动汽车的续航能力至少能达到120公里，相当于每公里的电费只需0.157元。按照理论上续航180公里计算，则每公里只需要0.106元，相当于一辆排量2.0汽油车消费成本的10%左右。此外，按北京市出租车年平均行驶里程10万公里计算，每辆电动出租车与汽油车相比，可减排的二氧化碳相当于1100多棵大树的吸附量。
除建设电动出租车充电站外，北京电力积极支持北京市电动汽车产业。截至2013年8月底，北京电力已建成航天桥、马家堡、北土城、高安屯等电动汽车充换电站64座，包括公交换电站、出租车充电站、环卫车充电站、乘用车充电站和综合车站五类站点。其中换电站5座，包含换电工位共19个；充电站59座，包含充电桩948台，另有零散桩167台，充电桩共计1115台。充电服务网络累计提供充电服务27.5万次，充电量982.4万千瓦时，服务里程1533.0万公里，实现二氧化碳终端减排6292吨。
更值得一提的是，与其他郊区县仅建设充电站相比，按照北京市科委规划，北京电力还将在通州区医院、商场、地铁沿线等试点适当、分批建设一定数量的充电桩和快速补电桩，方便“的哥”“的姐”就近充电、拉客，形成区域充电服务网络，有效提升运营效率。目前，该公司正在进行充电桩选址工作。
9月9日，北京市通州区200名电动汽车“的哥”“的姐”拿到了崭新的电动出租车充电卡，这标志着通州区首个电动出租车充电站——小圣庙电动出租车充电站开始试运营。自此，电动出租车充换电站已遍布延庆、密云、平谷、房山、大兴、昌平、怀柔等8个远郊区县。
“以后出门打车就方便了，也不会在花冤枉钱了。”得知这一消息，家住通州北苑小区的田女士告诉记者，从她所在小区打车到通州区中医院，3公里左右的距离，打黑车一口价就要25元。据了解，9月下旬通州区电动出租车将上路运营，起步价3公里以内10元，超过3公里每公里租价2元，“这可比普通出租车便宜，比黑车更便宜不少呢。”对即将上路运营的电动汽车田女士充满期待。当前，北京市电力公司正在对首批投运的100辆电动出租车进行车辆充电调试工作。
按照北京地区电动汽车的示范推广规划，北京电力稳步推进智能充电服务网络建设。2011年3月，北京首个为电动出租车服务的延庆城南电动汽车充电站建成，服务50辆电动出租车投入商业运营。延庆、密云、平谷、房山、大兴、昌平、怀柔等8个远郊区县已建成电动汽车充换电站，可服务约950辆电动出租车运营，有效地提高了充电设施建设覆盖面，增加了社会示范效应。
郊区电动出租车充电站多采用以交流慢充为主、直流快充为辅的整车充电模式。正常充电时间6至8小时，快速充电2至3个小时可完成。据测算，以一辆电动汽车为例，电池最大容量为23.5度（千瓦时）电能，每度电0.8元，充满电共需要18.8元。电动汽车的续航能力至少能达到120公里，相当于每公里的电费只需0.157元。按照理论上续航180公里计算，则每公里只需要0.106元，相当于一辆排量2.0汽油车消费成本的10%左右。此外，按北京市出租车年平均行驶里程10万公里计算，每辆电动出租车与汽油车相比，可减排的二氧化碳相当于1100多棵大树的吸附量。
除建设电动出租车充电站外，北京电力积极支持北京市电动汽车产业。截至2013年8月底，北京电力已建成航天桥、马家堡、北土城、高安屯等电动汽车充换电站64座，包括公交换电站、出租车充电站、环卫车充电站、乘用车充电站和综合车站五类站点。其中换电站5座，包含换电工位共19个；充电站59座，包含充电桩948台，另有零散桩167台，充电桩共计1115台。充电服务网络累计提供充电服务27.5万次，充电量982.4万千瓦时，服务里程1533.0万公里，实现二氧化碳终端减排6292吨。
更值得一提的是，与其他郊区县仅建设充电站相比，按照北京市科委规划，北京电力还将在通州区医院、商场、地铁沿线等试点适当、分批建设一定数量的充电桩和快速补电桩，方便“的哥”“的姐”就近充电、拉客，形成区域充电服务网络，有效提升运营效率。目前，该公司正在进行充电桩选址工作。
