据了解，比亚迪K9为222路的乘客提供试运营服务，路线贯穿了华沙如皇室大街(Trakt Krlewski)等主要街道。华沙当地运营商和司机对K9的内饰、无钥匙启动系统等高端配置赞许有加，对运行平稳和低噪音尤其满意。在K9的排班表公开后，不少市民专门带领小朋友前往试乘，体验新鲜的绿色旅程。6月中旬的华沙已进入夏天，乘客们享受着K9高效节能空调带来的阵阵清凉。华沙市政交通公司MZA希望通过此举详细了解K9的性能、运营成本等情况，为今后的批量采购做好准备。
据介绍，比亚迪K9不仅零污染、零排放，对环境有利，更重要的是，它非常安静、没有传统内燃机的噪声，运行中也没有强烈的震动和顿挫感，确保了旅程的舒适性。除此之外，大巴运营商也从中受益颇多，他们十分期待比亚迪的城市公交电动化解决方案。K9每百公里运营的所需电费仅50兹罗提，合约人民币96元。运营商将从油电差价获利，按每天250公里、每个月27天工作计算，每年的运营成本至少节省25万。
至今，比亚迪已获得中国、荷兰、芬兰、丹麦和美国等地的大巴订单，K9也已在欧洲的马德里、巴塞罗那、布达佩斯、萨尔茨堡等国际大都市成功试运营。而在今年第一季度，K9三门版也获得欧盟认证，欧洲市场将被更全面、更深入地开发。随着4月底荷兰招投标项目的交付，斯希蒙尼克岛(Schiermonnikoog)已成为欧洲第一个实现100%公交电动化的地区。截止5月底的数据显示，深圳市200辆纯电动公交车的累计行驶里程已超过1600万公里。
