纯电动车“零污染”且运行平稳
据人民网6月27日报道，由于纯电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生污染，所以几乎运行达到“零排放”。同时，纯电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机噪声也较小，且运行环境平稳舒适。“这条线路一个来回30公里，一天8个来回，每天平均更换2次电池，时速可达到八九十公里。”江宁区17路区间公交驾驶员王立进介绍，“我开公交车已经有7个年头，相比较之前驾驶的燃油公交车，纯电动公交车动力强，夏天开空调也没问题。由于采用无级变速，踩油门也很轻松，易于操控，最重要的是再也没有烧油的味道了。”
据了解，江宁高新园充换电站自2012年8月投运以来，已累计为纯电动公交车提供充换电服务1万余次。记者随后坐上了江宁区17路纯电动公交车进行体验。从江宁高新园充换电站到南广学院北站短短15分钟左右车程，从红灯起步到到站停靠，并没有感觉到明显摇晃。“以前的燃油车刹车时比较急，人会站不稳往前冲，而这种纯电动公交车就不会有这种情况，感觉很平稳，”南广学院北站一位刚下车陈同学告诉记者。
明年底南京共建6所充换电站
据悉，南京市是江苏省新能源汽车的应用试点城市之一，2014年青奥会期间，南京将提供低碳、绿色的能源服务。江宁高新园充换电站作为江苏省内首个纯电动车充换电站，主要为江宁地区17路、19路共20辆纯电动公交车提供充换电服务。该充换电站以青奥会大学城场馆区客流为营运依托，实现了电动公交线路与地铁轨道交通的无缝对接。
据江苏省电力公司南京电动汽车分公司李荣介绍，截至2014年年底，南京共建成6所充换电站，包括江宁高新园充换电站、夫子庙充电站及河西地区新增设的4座充换电站。“河西地区充换电站主要为青奥会及该地区纯电动公交车服务，包括青奥站、河西站、高庙站及滨南站，其中前三个充换电站为主要为青奥会期间的专属车辆提供充换电服务，而滨南站为综合性充换电站，其规模最大，可为河西南部地区的纯电动公交车提供便捷的充换电服务。”
根据《南京市新能源汽车发展实施方案》，2013年至2015年，南京计划发展100辆纯电动大巴车作为“青奥会”专用车辆，另外还将新增150辆纯电动公交车及200辆纯电动邮政、环卫、电力工程等服务车辆。
