9月26日，山东省举行了2013-2014年度公务用车全省联动协议供货公开招标，对新能源轿车的采购规定是：6≤采购价（扣除政策补贴后的价格）≤18万元的新能源轿车、排量≤1.8。由此可见，1.8L、18万元以下是政府采购新能源轿车的配备标准。
同样，江苏省2012-2013年度江苏省省市联动党政机关、事业单位及团体组织汽车协议供货公开招标中单独把新能源轿车列为一包，即18万元以下、1.8升（含）以下新能源轿车（政策补贴后价格）。双"18"同样是江苏省新能源轿车采购的上限。
政府机关向新能源汽车倾斜
山东省2013-2014年度公务用车全省联动协议供货公开招标，投标新能源轿车的企业全部入围。
江苏省2012-2013年度江苏省省市联动党政机关、事业单位及团体组织汽车协议供货公开招标中规定：只要属于工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型》目录内的产品就加3分。另外，在招标文件中规定，只要少于5个投标人，投标企业全部入围。
据《政府采购信息报》记者了解，目前政府采购新能源公交车的项目很多，采购金额动辄上亿元。而在轿车领域，采购新能源汽车的相关工作还需要加大力度。
9月17日，财政部、科技部、工信部、国家发改委发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，其中就提到了政府车辆采购在新能源轿车推广中不可替代的作用，"政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。"
执行一般公务用车配备标准
一般公务用车的配备标准是双"18"，此标准同样适用于新能源轿车。
"政府部门并不排斥使用新能源轿车。"山东东营市市级机关事务管理局市级机关政府采购中心主任岳志坚表示，只要企业的车辆品质没有问题，配套设施能跟上，新能源轿车起码完全能够满足市内办公用车的各种需求。
其实，成都市机关事务管理局在2012年就已经"尝鲜"，采购了220辆江淮纯电动新能源轿车，主要服务于蓉城各区县的机关事务管理局及相关行政单位。据成都市机关事务管理局相关人员反映，用户表示使用情况良好，没出现什么质量问题，且油耗降低很多。
政府采购要求价格不能超过18万元，但目前大部分新能源轿车的价格都在二三十万元，比亚迪E6即使扣除价格补贴后，价格也在25万元以上。业内人士认为，新能源轿车的推广应在公务车市场率先垂范，所以如何解决高价格与政府采购配备标准之间的矛盾是汽车企业需要考虑的。如果要想在公务车市场有所建树，扣除补贴后新能源汽车的价格必须在18万元以内，否则就会失去角逐这个细分市场的机会。
