日本共同社2月19日报道称，据日本石油联盟介绍，为了减少汽油和轻油所含硫磺量，日本的石油行业迄今已投资5000亿日元(约合人民币333.7亿元)用于研发炼油厂安装脱硫装置等设备。
2005年起，日本石油行业开始向全国提供硫磺含量低于10ppm的“无硫燃料”。这一严格指标低于中国现行标准150ppm的十五分之一。
标准提高后，中国石油业界需进行高额的设备投资，这将成为成本上升的主因。有意见认为，这将使日企更易对华出口“无硫”燃料。
除燃料外，中国政府今后还可能收紧汽车本身的排放规定。中日关系恶化导致日系车销势不佳，但日方的先进环保技术或将引导市场重审日本车的优势。
中国政府已推出了促进电动汽车(EV)普及的计划，日产汽车公司拟乘势宣传旗下“电动汽车和低油耗技术等能帮助解决大气污染”。
