在以往的新能源车市场上，大多是小型车的天下，在上海车展上，记者发现，中高级车也“当仁不让”地推出新能源车型。丰田展台上除了有混合动力“鼻祖”普锐斯以外，还展出了凯美瑞尊瑞、雷克萨斯LS600hL、CT200H等多款混合动力车型；雪佛兰展台，荣获“2011北美年度车”、“2011沃德全球十佳发动机”等多项大奖的增程型电动汽车Volt引来诸多关注目光；梅赛德斯-奔驰展台，E系、S系以及一款概念车的混合动力车型也纷纷亮相。
众多新能源车中，自主品牌的阵营同样庞大。被列入购买新能源车免费发放沪牌的目录后，纯电动小车荣威E50吸引了大批观众。除了小车E50，上海汽车旗下的中级车荣威750也推出了混合动力版本。此外，吉利、奇瑞、众泰等国内车企均带来最新的新能源车型。
以电动车技术见长的比亚迪与戴姆勒公司合资以后，首个“结晶”DENZA腾势也亮相本届上海车展。据了解，这款电动车运用“电池包壳体”和“高压管理系统”两项技术，一方面避免电池组遭受冲击，另一方面监测电池和动力系统零部件之间的电流，一旦发现异常情况，系统自动切断。
值得注意的是，新能源车型中的纯电动车虽然有更好的政策支持，但因普遍在电池续航里程、充电时间、新能源技术上存在瓶颈且售价昂贵等诸多问题，大多数展车与量产还有一定距离。相比之下，油电混合动力车型凭借其成熟的技术，仍是目前新能源车市场的主流。
