投3亿多造生态 众巨头入驻
2010年4月初，日本本田与嘉陵公司合资的一个年产值达20亿元的通机项目动工；浙江万向钱潮公司投资6亿元汽车零部件项目，也在去年5月动工；年实现物流周转量200亿元的中国移动西南大区物流基地项目，也投入建设。
外地给予重庆瓦城老缅木业公司低地价优惠条件，但也没吸引到公司的注意，其用比工业用地地价高3倍的价格，在空港园区拍下了一块地，公司相关负责人直言，“我们冲的就是这里良好的生态环境。”
空港工业园区相关负责人表示，近年来，园区投入生态环境建设资金3亿多元，新建或改造提升绿化面积超过100万平方米，绿地率提高了20%，达到40%左右，基本形成了由道路、公园、山体、溪河、湖岸、厂区绿化等组成的生态绿化系统。
据了解，近两年，园区先后开工建设的项目达20多个。2011年，园区完成工业投资38.2亿元，招商引资到位资金42.2亿元。
创造环境、保护环境就是积累资本，空港工业园区所积累起来的生态环境资本，连同独一无二的区位优势，使招商引资从项目选择园区变成了园区选择项目，众多代表高新技术以及新能源环保的项目正抓紧开工建设。
传统汽摩产业带头 发展新能源
空港园区的环境良好，尽管入驻的仍是汽摩等传统产业，但进入园区的企业仍然愿意将研发、新能源等业务板块放在空港园区。
经过10年的发展，空港园区已累计引进美国科勒、德国博世、日本本田、台湾长荣、长安汽车、万向钱潮等工业项目200多个，亚洲最大的天然气动力客车研发与制造基地、全国最大的全地型摩托车研发与制造基地，以及全国最大的自主品牌新能源轿车研发与制造基地，都在抓紧时间推进。
目前，现代交通设备制造业、装备制造业、电气设备制造业、现代物流业是空港园区的四个主导产业。园区相关负责人透露，2011年，园区内的龙头企业长安汽车生产汽车24.7万辆，其新能源汽车发展成效受到国家领导人的充分肯定；恒通生产客车3680辆，建成了全国第一座纯电动客车快速充电站，在我市投运了全国第一条纯电动公交线路；园区摩托车产量达152万辆，产值达65亿元。
同时，园区内电子信息等产业发展平台建设也在快速推进。2011年，园区自建和入驻企业兴建标准厂房开工近120万平方米，竣工面积近50万平方米。这些标准厂房全面建成投用后，可快速聚集新兴产业项目，形成400亿以上的产值。
上述负责人表示，2011年，园区完成了536.22亿的工业总产值，园区未来的目标是建“千亿产业园区”。
