荣文伟还透露，“这次要出台的政策力度非常大。”此前，荣文伟曾对早报记者称，上海市的政策可能和车牌结合。
不过，有业内人士分析，上海新能源汽车的车牌极有可能专车专用，不能与普通汽车的车牌混用。
荣文伟提供的一份调查数据显示，考虑到电动汽车的续航能力和充电设施，电动汽车车主多用其上下班，而且在电量剩余60%以上就进行充电。这份调查的期限为2011年4月至2012年2月。
“现在上海市已建有387个充电桩，并且已建成了一座充换电站，即将建成另外一座。”荣文伟说，“能耗问题已经有显著改善，运行数据显示出每百公里的车程平均消耗16.9度电，参与试驾实路测试的8辆车的减排效果也相当理想，而这次的C30则是完全的零排放。”
荣文伟还透露，目前新能源车的充电设备研发依靠国家电网(微博)，而到现在为止，国家电网提供的相关服务还处于免费状态。
据荣文伟称，目前电动汽车能续航100公里以上，可以满足在上海市内的出行需求。
据悉，作为“电动100天”的第一个合作品牌，沃尔沃的15辆纯电动汽车C30于20日运抵上海。沃尔沃C30的年租金在1000元左右。
