在以往的新能源车市场上，大多是小型车的天下，在上海车展上，记者发现，中高级车也“当仁不让”地推出新能源车型。丰田展台上除了有混合动力“鼻祖”普锐斯以外，还展出了凯美瑞尊瑞、雷克萨斯LS600hL等多款混合动力车型。一向以生产运动跑车而出名的保时捷，在车展上也推出了号称“全球豪华车领域内的第一款”插电式混合动力车型。现场相关人士介绍，混合动力技术最近几年日趋成熟，不仅起步速度加快，油耗也大幅下降，因此不少豪车品牌也加入了这一阵营。
车展上，纯电动小车荣威E50吸引了大批观众。“上海出台购买新能源车免费发放牌照政策以来，E50的销售直线攀升。”相关负责人说，除了小车E50，中级车荣威750也推出了混合动力版本。记者了解到，目前上汽荣威混合动力750整车和纯电动E50车身都是在南京的浦口生产基地“出生”。
与以往不同，今年厂商在推出新能源车时更注重实用性。记者在上汽大众展厅看到新款的朗逸电动车，据工作人员介绍，这款车由安装在车头部位的电动机驱动，从静止加速到百公里/小时只要用时11秒，最高时速可达130公里/小时。充电一次最长可行驶150公里，可以通过家用电源直接充电，充电时间最长7小时。由于电池系统的紧凑布局，乘坐空间与现有发动机车型没有差别。
以电动车技术见长的比亚迪与戴姆勒公司合资以后，首个“结晶”DENZA腾势也亮相上海车展。据了解，这款电动车运用“电池包壳体”和“高压管理系统”两项技术，一方面避免电池组遭受冲击，另一方面监测电池和动力系统零部件之间的电流，一旦发现异常情况，系统自动切断。
北汽集团董事长徐和谊在接受本报记者采访时指出，随着前几年市场的打开，今年新能源车将正式进入家庭。“上海已经对私人购买新能源车出台了相关优惠政策，北京等城市也正在筹备。加上各家车企都在密集推出新能源车型，我认为今年将是新能源车家庭化元年。”徐和谊说，接下来，政府要进一步推动充电设施的完善，这样新能源车才能真正“跑起来”。
