发展“零排放”的电动汽车，对于有效提高大气质量，促进清洁能源发展，推进生态文明建设具有十分重要的意义。冯军说，建议当前应深化电动汽车在公共交通、公共服务用车和行政服务用车领域的示范应用，以促进电动汽车推广应用。
“随着汽车保有量不断加大，未来若要真正改善机动车尾气排放，解决雾霾污染问题，还得依靠发展‘零排放’电动汽车。”冯军说，上海近年来加大了新能源汽车的示范应用，截至2012年底，新能源汽车运行总数达2431辆，其中公共服务用车实现千辆级目标，达2131辆，私人用车300辆。
电动汽车行驶为“零排放”，其消耗电量换算燃煤发电厂污染排放，明显少于化石能源汽车尾气的污染排放。世界气候组织对传统燃油车和电动汽车“油井到车轮”能源效率分析表明，电动汽车能源利用效率比传统燃油车高出46%以上。同时，电动汽车普遍采用夜间充电，规模化应用后，能有效缓解城市电网日益严重的峰谷差问题，提高发电机组效率。
冯军建议，电动汽车产业发展涉及能源行业、汽车工业、电气制造业等多个行业，跨行业协调面临诸多困难。国家有关部门应尽快建立电动汽车跨部协调机制，加快制订配套政策措施，联手推动电动汽车走向市场。
与此同时，充换电设施是电动汽车产业发展的重要支撑，应加快制定总体规划，明确充换电设施建设用地政策，在发展初期给予财政补贴，并出台充换电服务价格体系。
目前，电动客车技术日趋成熟，多种型号纯电动乘用车陆续商业化量产上市，为全面推进电动汽车应用提供了成熟条件。冯军表示，应将公共服务和行政服务领域电动汽车试点实施范围从25个扩大到全国主要大中型城市，并在公共交通、公用事业(电力、邮政、环卫等)和公务用车等领域实施按比例逐年替换，提升电动汽车使用量。
