现场：800指标无人申请
昨天上午，个人新能源车指标摇号开始。根据此前的计划，当天可供摇号产生的个人新能源车车牌指标共计960个。而按照广州市政府出台的相关政策，每位申请新能源车指标、并在限定时间里完成购车上牌登记手续的申请人，还将获得政府提供的每车1万元的补贴款。大约4分钟过后，摇号结果出炉，系统显示只有160个个人新能源车指标找到了东家，剩余800个指标都因无人申请而成为“废标”，约占当天可配置的新能源车指标总数的87.3%。
对于本次“废标”的800个个人新能源车指标，市中小客车指标调控管理办公室表示，这些指标配额将在下一期个人车牌摇号中改为个人普通车指标继续进行摇号配置。
申请人：宁愿竞价不要指标
“如果连续2个月摇号都不中签的话，下个月我就可能会考虑改去参加竞价买一个车牌！”昨天，到现场见证摇号过程并被抽中上台选取“种子数”号码的申请人代表梁先生如是对记者说，他宁愿花1万多元去竞价买个普通车的车牌指标，也不愿意选择摇号中签新能源车指标。家住海珠区某小区、在天河区某单位上班做设计师的他表示，很想买一款家用的乘用车，“并不用很大排气量标准”。他认为新能源车的技术状况和配套用车环境不太理想。
记者昨天在采访中获悉，不少车牌指标申请人及准车主都抱着和梁先生差不多的想法，担心新能源汽车在配套服务及使用环境上还不够完善，从而影响了他们选择新能源车上牌的信心。
根据国家工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，从2009年发布至今，累计有81款车型符合节能与新能源中小客车标准。其中，新能源汽车记有纯电动车53款、燃料电池车6款，节能汽车主要为非插电式混合动力汽车共22款，其中节油率超过20%的混合动力中小客车14款。记者发现，这14款符合节能标准的混合动力汽车有一半都是广州汽车厂商生产的。
电动车、混合动力车和燃气汽车等新能源汽车技术日趋成熟。混合动力是当前技术最为成熟的新能源车型，它无须充电，对用车环境没有任何特别要求。截至今年5月，丰田混合动力车型在全球的累计销量已经达到400万辆。
