北京市政府对于新能源汽车的支持力度正被全行业所关注的同时，作为改革开放的窗口——深圳，其在新能源汽车的政策支持上，则是早已出台了对私人购买新能源车的补贴政策。
不过，在业界看来，地方政策在当前或仍然会向本地企业做倾斜。无论是北京还是深圳，北汽和比亚迪都需要首先借助当地政策来打开本地市场。
据记者了解，今年将成为北京推广新能源汽车的关键年，新能源汽车产能在年底将集中释放，届时北京市还将考虑在政府公车领域采用新能源车。
据相关行业人士介绍，2012年底，北京全市公共服务领域的新能源汽车总量将达到5000辆，新增数量近1500辆。目前，北京市共有450辆新能源出租车试运行，今年将再增加300辆。
值得注意的是，北京将为推广家庭私人电动汽车的使用提供充换电设施的支持。
此前北京市发布的 《北京市十二五时期新能源和可再生能源发展规划》中指出，争取2012年底在全市私人领域推广新能源汽车3万辆。
而 《北京市私人购买新能源汽车补贴试点方案》也已于去年6月通过审批，只待正式文件下达实施。
而记者日前通过北汽内部相关人士了解到，在上述试点方案中，在北京私人购买新能源汽车或可直接上牌，无需参加小客车指标申请摇号。这对于新能源车市场来说无疑是一巨大的利好消息。
而北汽也在今年的北京车展期间表示，将在今年下半年正式启动面向私人市场的纯电动汽车销售。
北汽新能源汽车有限公司党委书记、执行董事林逸向记者介绍，北汽在新能源产业园里已经投入5亿资金，将建立一个两万平方米的总装线，现在可以做到年产两万辆，这也是目前国内最大的新能源汽车的产业基地。
据记者了解，北汽集团将2015年的新能源汽车产量目标定位在15万辆。
