而新一轮地方政府发展新能源汽车产业的热潮，起于《节能与新能源汽车产业发展规划》的正式颁布。
据了解，8月12日，杭州市再出新招，启动纯电动汽车租赁业务，市民可以用不到1000元的租金，租一辆两座自动挡电动动车使用，政府提供租金以及电费补贴。这也是深圳大规模使用纯电动车作为出租车后，又一城市开始试水新的模式，以探索电动车产业化的有效模式。
在杭州推出新鼓励政策前，在7月31日广州市政府发布的限购细则中，也给新能源汽车开启了一扇大门，每月将1200个牌照指标留给了新能源汽车或者节油超过20%以上的混合动力车型。这也被外界理解为，广州一边在限制车辆增长，一边却在鼓励新能源汽车的发展。
同时，广州中山市今年已经确定了8000万元国家、省、市三级专项扶持资金注入新能源汽车产业，其中国家发改委专项资金扶持2500万元，省发展改革委专项资金扶持3300万元，市发展改革局专项资金2000万元，其他专项资金500万元。
8月10日，重庆市发改委发布《重庆市发展和改革委员会重庆市财政局关于组织申报2012年战略性新兴产业发展资金的通知》称，新能源汽车项目可以作为2012年战略性新兴产业，可以积极申报市级专项扶持资金。
8月7日，深圳市开始突破购车环节补贴的局限，计划对市民使用新能源汽车推行优惠。为进一步鼓励单位和个人购买使用新能源汽车，深圳拟扩大鼓励政策，把优惠涵盖车辆使用等多个环节，如停车及路桥费减免、电费补贴、上路优先权等。
此外，进入8月以后，还有其它包括北京、芜湖、襄阳等市陆续出台新的扶持政策，上海、武汉、呼和浩特、山西等省市正在筹划新的扶持方案。
与此同时，今年各地陆续发布了新能源汽车发展规划，珠海市发布的《珠海市新能源汽车产业发展规划（2011-2020）》预计到2015年，珠海市要力争实现100亿元以上新能源汽车产业规模。到2020年，要形成年产新能源客车5万辆、乘用车10万辆、新一代锂离子动力电池10亿安时、动力总成和电控系统20万套的生产能力，实现800亿元以上新能源汽车产业规模。
与珠海一江之隔的深圳，计划在“十二五”期间，将进一步发挥新能源汽车的产业集群优势，重点打造年产值800亿元至1000亿元的国家级新能源汽车产业基地，实现20万辆新能源汽车整车、60万套电动汽车动力总成的产能规模，建立2~3个国家级新能源汽车及关键零部件研发测试中心。今年深圳市政府计划采购1000辆新能源公交车（以纯电动车为主），500辆纯电动出租车。而在今后的公交车新增更换计划中，深圳将通过用新能源汽车逐步替换传统燃油车的方式，争取到2015年，新能源公交车达到7000台，占公交车总量的60%以上。
