今年年底之前，杭州还要新建25个充换电站。“方电池的电动出租车、扁电池的电动汽车都可以进去充电。”杭州市电动汽车服务有限公司运维部经理李波告诉记者。
在已建成的黄龙2号配送站、郭东园配送站和滨江众泰配送站等3个底盘换电车辆配套临时充换电站点外，杭州进一步加大建设和改造力度，在保证现有后备箱式换电车辆服务的前提下，增大网络底盘换电服务能力。
杭州市电力局充分考虑主城区需求及合理布局，计划新建、改造站点5座，为茅家埠、古翠、城北、西湖文化广场和沈半路换电站。截至目前，5座站点的建设改造基本完成。
预计10月底，杭州服务网络可实现8座底盘换电站点的对外服务，配置充电机300组，站点分布覆盖主城区中部及西南北主要区域，可提供充换电服务次数为400辆次/日，约可服务900辆康迪电动汽车。
根据建设计划，至2012年年底，杭州主城区将建设底盘换电充换电站、配送站19座，配置充电机1260组，充换电服务能力达到1500辆次/日，可满足3000辆底盘换电车辆的需求。
在加快建设主城区充换电设施的同时，杭州还在所辖县(市、区)推进其充换电网络建设。萧山首个充换电站在钱江世纪城通电试运行，配设电池位100个，可供4辆车同时充电，每日最多充换电800辆次，届时能够满足可插电混合动力电动汽车和纯电动汽车等各类电动车辆充电需求。自此，电动汽车“跑”过钱塘江，迈上推广应用的新里程。
