2012中国(济南)国际新能源汽车电动车及零部件展览会于昨天(20日)在舜耕国际会展中心闭幕。记者于中午来到现场，发现已有许多电动汽车销售厂家撤展，由于是周一，来此咨询、购买的市民并不多。现场的一位展销商告诉记者，今年的展销情况并不理想。他分析电动汽车遇冷的原因，一方面是因为消费者对电动汽车的认知度还不太够，另一方面是电动汽车在挂牌上遇上了难题。
“同等车型的电动汽车要比燃油车贵一些”，重汽考格尔专用汽车有限公司新能源事业部销售经理金泉告诉记者，“价格并不是关键，关键问题是挂牌”，金经理以一辆售价3万多的轿车为例说，“这辆车行驶100公里用电不过7.6度，也就是几块钱的事，这与燃油消费相比根本不算什么。真正让厂家头疼是如何为生产的汽车正名”。根据相关规定，只有进入工信部《道路机动车生产企业及产品公告》目录中的汽车企业生产的电动汽车才能挂牌照，而山东省仅有中通客车、沂星电动车2家企业名列其中。
记者了解到，此次来参展的汽车整车厂家有50多家，除了上述两家可以挂牌的车企外，生产规模较大的山东时风、河北御捷都未进入产品公告。
另外，今年7月1日起实施的《纯电动乘用车技术条件》国家标准，要求使用动力蓄电池驱动、5座以下的纯电动汽车最高车速不低于80公里/小时。而记者向一位展销商询问一款电动汽车的时速时得知，他们参展的电动车最高时速为50公里。
8月18日，2012中国(济南)国际新能源汽车电动车及零部件展览会在济南开幕。山东省内外115家新能源汽车电动车及零部件生产企业参展，其中整车生产企业57家280余辆电动汽车齐聚一堂。然而繁荣的背后，山东市场仍难掩“山寨”产品、低水平竞争的痕迹，以及有关部门“冷眼相看”的尴尬处境。不仅消费者，一些较大的生产厂家也呼吁尽快给电动汽车一个“说法”，以结束目前市场极其混乱的局面。
