电动车充电接口标准
根据国家标准化管理委员会会同工业和信息化部及国家能源局共同研究决定，要求全国汽车标准化技术委员会联合相关单位，共同制定电动汽车充电接口国家标准。
《电动汽车传导充电 充电连接装置》分为3 个部分：
第1 部分：通用要求；
第2 部分：交流充电接口；
第3 部分：直流充电接口。
本标准主要起草单位：中国汽车技术研究中心、中国电力企业联合会、中国电器科学研究院。
本标准参加起草单位：充电接口起草小组。
目前中国电动汽车的技术已经逐渐成熟，并正在向产业化推广。电动汽车充电接口对于充电站的建设和电动汽车的发展具有重要影响，充电接口的标准是保证电动汽车充电的安全性、互换性的基础标准，在充电基础设施大规模建设和电动汽车大规模应用之前，统一充电接口标准意义重大。
根据不同的充电模式和充电连接方式，充电接口也可以分为不同的类型和规格，对于这些不同类型和规格的充电接口，都应该满足通用的结构、安全、耐环境等要求GB/TXXXX.1 的目的就是规定对充电接口的这些通用要求，为具体的结构形式和产品设计开发提供规范性的指导。
标准起草过程
1． 在国家标准化管理委员会的组织下，成立了电动汽车充电技术与设施标准化专家组，并于2010 年8 月10 日在北京召开了专家组第一次会议，会议对充电标准体系框架进行了讨论。
2． 2010 年9 月13 日，在国家标准化管理委员会召开了“电动汽车充电技术及设施标准化工作部门推进会”，会议同意将电动汽车充电接口系列标准作为近期急需开展的标准项目之一，并请牵头部门负责标准制定工作的组织推进。
3． 2010 年10 月11 日，在工业和信息化部召开充电接口国际标准起草总体方案讨论会。工信部、能源局、国标委、中国汽车技术研究中心、中国电力企业联合会、中国电器科学研究院等参加会议。会议讨论确定了充电接口标准的提出单位、归口单位和牵头起草单位，并要求中国汽车技术研究中心尽快制定具体起草方案并启动标准起草工作。
电动车充电接口标准
4． 10 月11 日会议后，中国汽车技术研究中心立即组织相关单位，制订了起草方案，启动了起草工作，并于10 月底形成了标准草稿。
5． 2010 年10 月31 日，在中国汽车技术研究中心召开了标准起草组第一次会议，标准起草小组及相关的12 家单位20 位代表参加了会议。会议对标准体系、名称、术语、结构及具体条款提出了修改意见。2010 年11 月1 日至7 日，牵头起草单位根据会议意见对标准进行了修改，形成了标准征求意见稿。
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标准的范围GB/TXXXX 的本部分规定了电动汽车充电连接装置的定义、要求、试验方法和检验规则，GB/TXXXX 的本部分适用于电动汽车传导式充电用的充电连接装置。其额定工作值满足如下要求：
——交流额定电压不超过 690V AC，频率50Hz，额定电流不超过250A AC；
——直流额定电压不超过 1000V DC，额定电流不超过400A DC。
如果充电连接装置的电源连接侧，使用了符合GB 2099.1 的标准化插头插座，则GB/T XXXX 的本部分不适用于这些插头插座。
需要说明的是，由于 GB/TXXXX.1 是充电连接装置的通用要求，因此其不但适用于GB/TXXXX.1 和GB/TXXXX.2，还应该适用于在一定时期内可能出现的其他形式的电动汽车充电连接装置，因此其适用的充电模式、连接方式、额定参数值比GB/TXXXX.1 和GB/TXXXX.2 更宽。
