由中科院大连化物所新源动力股份有限公司自主开发的新一代燃料电池电堆模块样机日前完成性能测试。新一代电堆模块在不损失效率前提下，额定工作电流提升了一倍，从而使模块由520节降为220节，大大降低了成本，同时体积和重量减小了一倍，在车用领域有利于整车设计及整体性能的提升。
据悉，新一代电堆模块样机关键零部件采用了新源动力自主研发的膜基电极技术，同时在组装方式及分配结构等方面进行了技术创新，使该模块可靠性大幅改善，工程化水平明显提升。
由中科院大连化物所新源动力股份有限公司自主开发的新一代燃料电池电堆模块样机日前完成性能测试。新一代电堆模块在不损失效率前提下，额定工作电流提升了一倍，从而使模块由520节降为220节，大大降低了成本，同时体积和重量减小了一倍，在车用领域有利于整车设计及整体性能的提升。
据悉，新一代电堆模块样机关键零部件采用了新源动力自主研发的膜基电极技术，同时在组装方式及分配结构等方面进行了技术创新，使该模块可靠性大幅改善，工程化水平明显提升。
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