两年前出现在街头的电动车“快速充电站”贴心地帮市民们解决了这个难题。花1元就能充电10分钟，续行7至15公里。但“快速充电站”方便的同时也带来了疑问：快速充电会损伤电池吗?
投放点遍布街头以提供便利为主
王春兰在南门大街内火坛楼巷摆摊几年了。她的摊位就在巷口的电线杆旁，平时做一些衣物修补。今年她在电线杆上装了个铁架子，出摊的时候就挂上一台电动车快速充电器，骑电动车的市民只需投币一元即可快速充电，一次10分钟。王春兰说，自己没有计算过一次快速充电到底能骑多远，但是骑回家应该没问题，“每天都有七八个人应急充电，我装这个也主要是为大家提供个方便。”
在招商市场前的一家杂货店门口，挂着一个黄色的铁盒，上面写着“得康充电站”，一辆电动车正在充电，没过一会儿机器发出“充电已完成”的声音，骑车的是个年轻女孩，她说车骑到半路突然没电，还好发现了“快速充电站”。
“我店里是第一批装这个充电设备的，两年多了，主要是为大家救救急。现在每天都能有三四十个人使用。”杨金萍说，招商市场的一些送货员用得最多，他们最怕送货送到一半车没电，所以出门前发现电不足就会充一下再走。杨金萍说，有的车电池用久了，快速充电一次根本就不够用，要充两次才行，不过充太多次也不行，机器上写的是最多三次，严禁循环多次充电。
许多市民都表示，他们大多是看中“快速充电站”的快速、便捷，可解一时“燃眉之急”。
快速充电为救急电池伤害了解少
1元充电10分钟的“快速充电站”2009年底进入镇江，发展到现在街头巷尾基本都能看到。品牌也由过去的单一发展到现在的“得康”、“启能”、“聚展科技”等。记者联系到多家快速充电站厂家工作人员，据相关市场部人员统计，镇江市目前共设有近400台电动车“快速充电站”。
近日，市民沈先生向记者反映，自己是送货的，在市区主要的交通工具是电动车。因为拉得多、跑得远，有时候没电了，就在路边找一家“快速充电站”补充一下能源，因为车辆的使用频率高，更换电池的机会要比别人多一些。最近，他又一次更换了电池，却发现比之前用的时间短了。
“车子每天都用，拉的东西不少，也挺有分量的，我也搞不清到底是因为满负荷运载造成的，还是电池经常快速充电造成的。”他说，这次换了电池后，自己会更加留意一点。不过，也没办法，使用快速充电，总比半路抛锚搁浅的好。
许多骑电动车的市民表示，很多时候，“快速充电站”就是他们的救星。家住谏壁的陈先生说，自己有一次晚上骑车到大市口喝喜酒，谁知当天下午家人把他的车拿去骑了，他没注意电量，骑在半路发现没电了，“还好找到个‘快速充电站’，不然就回不去了。”陈先生说，感觉“快速充电站”挺方便的，在市区主干道上，走不多远就能碰到一家，城郊也有不少，这样就算前一天忘记充电、路途跑得远一点也不用担心。
也有市民表示自己曾受过“快速充电站”的伤。家住京河小区的王小姐，每天骑电动车去单位，“由于工作需要，我每天要跑很多地方，电不够我就在单位楼下的一个‘快速充电站’充。充了几次后，电池就坏了。”王小姐说，自己也是有责任的，她那时使用快速充电已不单单是应急，而是把它当做了一个正常充电方式。一格电都没有的时候我就花3块钱连续冲30分钟，后来换电池时，技术人员告诉她，“快速充电站”不能频繁使用，特别是连续使用多次。
应急一两次无妨 频繁使用有影响
在桃花坞路上一家专门的电动车电池销售店，负责人邱经理表示，频繁使用快速充电确实会对电池造成一定的影响，这是由于充电模式不同所导致的。商家通常在卖车时会提醒顾客，不是紧急情况尽量不要用。
他介绍，电池的使用寿命是无法准确界定的，这和行驶里程数、充电次数、各电池的内部材质都有关。品牌电池的使用寿命一般在20-30个月之间，小厂生产的电池使用寿命则在十几个月左右。一般情况下，快速充电器是采用高速、大电流脉冲的充电方式，比配套的普通充电器的流量高出10倍。电动车经常使用快速充电，容易使电池缺少电解液，从而导致电极老化、电池容量下降、电池寿命缩短。
同时，邱经理指出，电动车电池是一个易耗品，市民使用前最好先翻阅说明书，参照相关要求执行。新电池在电量用到一半时就需充电，电池使用8个月后，行驶了较长里程后就需充电。电动车在不使用时也需满电存放。
使用快充注意事项
现阶段快速充电站(器)还处于一个刚刚起步时期，技术不够成熟，许多设计不合理之处存在一定的安全隐患，如在用三角插头给电池供电的时候，另一个备用的圆形插头金属正负极却暴露在外，一不小心碰到金属物品，高达8-9A的电流就马上能把金属物品烧得火花四溅，如不小心碰到人的身体，那后果就更严重了。
相关链接
特别提醒
冬季，电动车电池在室外低温进入温暖的室内的时候，电池的表面会出现结霜凝露，为了避免结霜凝露引起的电池漏电，应该在电池温度上升到与室内温度接近并干燥后再进行充电。
