美国蓝鸟校车找错了中国“对象”？
“据了解，蓝鸟选择丰泰国际新能源汽车有限公司作为合资伙伴，我们感到很意外。丰泰汽车目前在国内也没有生产资质。”厦门当地一家客车企业内部人士对记者如是说。
当下校车生产资质准入门槛将可能提高。据上述参与《准入规则》初稿意见讨论会的客车企业负责人反映，《准入规则》除了在生产条件上对校车企业提出相应要求外，还对生产校车企业的规模有所规定。“初稿中规定，企业在近3年里大中小各类型客车的总销量不低于5000辆，否则将无法申请校车生产资质。从目前国内客车企业的销量来说，符合这一硬性要求的企业不超过20家。”
有客车企业负责人表示：“蓝鸟可能是对国家政策的解读不足，虽然校车新国标中提到要鼓励生产新能源校车，但新能源的发展并不是一时三刻能做到，而且现时要在国内拿一个商用车生产资质非常难。倘若丰泰汽车是没有商用车生产资质的，那蓝鸟的车也没法在中国卖。”
