统一标准的缺失严重制约着电动汽车行业的发展，“尽快出台相关标准”的呼声愈来愈高。2011年年末，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会正式批准并公布了《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》等4项国家标准，纠结三年之久的充电接口标准终于出台，并将于2012年3月1日正式实施。这意味着电动汽车行业的标准化建设又向前迈出了一步。“此次充电接口标准的出台极为关键。”清华大学教授、中国汽车工程学会电动汽车分会理事长陈全世表示。河南环宇集团董事长李中东也对此给予了积极评价：“没有统一标准时，企业需要根据不同客户需求进行专业化研发设计。统一标准后，企业只需要根据一个标准来组织研发生产，成本将大大降低。”他呼吁国家尽快出台电池性能技术标准，促进新能源汽车行业的长足发展。中航锂电销售公司总经理卫哲睿对记者表示：“发展电动汽车需要行业协调和整合，以规范产品标准。标准化对我们电池制造企业来说尤其重要，例如我们的产品型号很多，但每家车厂的车型都不一样，给我们的制造、研发、设计、控制都带来了麻烦。”

 

    尽管《节能与新能源汽车产业规划(2011~2020)》的出台备受期待，但陈全世认为，企业界、产业界都不应该对此有过高的依赖。“市场才是硬道理。所以我们需要先把市场做起来。”企业界一些人士也认为，不能因为规划没有出台，行业存在一定风险就停滞不前。合肥国轩高科动力能源有限公司总经理方建华在全球新能源汽车大会上就大声呼吁：“我们不能再等待，不能再犹豫，不能再失去机会了。这样下去，也许中国的电动汽车行业只会是起个大早，赶个晚集。”