国人购买意愿更为积极
调查结果表明，由于中国人驾车多是中短途且在市内，占87%的人其驾车距离通常在100公里以内，且不超过2小时，对电动车有限的续航里程这个特点虽有顾虑但未产生明显冲突，因此在购买电动车的意愿上较其他国家更为积极。
被问及未来五年是否有计划购买电动车时，有意愿购买者占总数的88%。其中，44%的人表示使用电动车的方式会和目前的用车方式相同，39%的人则表示只用于日常的出行。出于对环保的支持，受访者超八成表示愿意支付更多的钱去购买电动车，其中38%的人甚至愿意承担超出常规车价最高达20%优先考虑购买电动车。
将家庭收入水平纳入分析发现，收入高者对环境保护的考量明显高于其他收入水平，占63%的人愿意支付超出常规车价11%-20%来购买电动车以减少对环境的破坏；而收入低的人群中则有四分之一表示不愿为环保买单。
充电续航仍是最大忧虑
德国莱茵ＴＵＶ交通运输服务部门执行副总裁托马斯奥伯博士说：“单单这些结果所引起的冲击就会彻底改变原有的观念和市场环境。”他说，中国的调查显示，虽然充电问题仍是中国人购买电动车时最大的忧虑，但多数人仍愿为环保投入更多成本。
调查显示，４０％的受访者购买电动车是出于对环保的考虑，另有３２％的受访者则着眼于与成本相关的问题。此外，购车价格和政府资助、税收抵免也成为购买电动车的鼓励因素。
在阻碍中国驾驶者购买电动车原因方面，调查显示，充电问题居首，包括有限的续航里程（22%），充电站数量有限（19%），充电时间过长（9%），电池耗电问题（4%）等。而所有因素中因安全顾虑而拒绝购买电动车占9%。
此外，在新能源车领域，国内传统车销售市场上大放异彩的大众显示出品牌魅力，成为本次调查中最多潜在买主选择的电动车品牌。不过，德国汽车制造商到目前为止并没有在中国销售电动车。该公司有关负责人认为，随着中国对节能环保的关注与日俱增，电动车作为解决方案之一，其普及推广将对新能源应用以及交通系统产生积极而深远的影响，也将为电动汽车充电系统产品及其相关行业带来良好的发展机遇。
德国莱茵ＴＵＶ是全球知名的专业检测认证机构。此次调查针对中国、德国、日本、美国等12个主要市场，6421名消费者参与，中国地区共有502 位受访者，调查对象以超过 18 岁以上的驾车人口为主。
