10月15日，由上汽集团与通用汽车联合举办的“直达2030·世博会与汽车工业的可持续发展”总结论坛在上海世博会汽车馆举行，宣告这个持续半年的面向未来的高质量汽车论坛圆满落幕。

　　在当天的论坛上，一位参与《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》的专家指出，鉴于电池技术及产能成为制约电动汽车普及的关键。“十二五”期间，中国将大力发展电力电池模块化，2015年动力电池产能达100亿瓦时，汽车电池成本将降低一半。

电池技术突破成汽车“十二五”规划重点 五年后车用电池成本有望降一半

　　新能源汽车成新规划关键

　　在“直达2030世博会与汽车工业可持续发展”总结论坛上，新能源汽车发展成为焦点话题。清华大学学术委员会副主任、长江学者特聘教授欧阳明高表示，发改委、工信部、科技部前期均在制订与新能源汽车相关的政策。记者从论坛上了解到，由科技部牵头的《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》已制订完毕，最迟明年公布。

　　根据《规划》，小型化和汽车电气化是中国汽车未来发展的两大方向，2015年中国电动汽车保有量计划达到100万辆，动力电池产能约达100亿瓦时。为此，我国计划推动电动汽车产业链发展，动力电池、电机、电控成为未来发展的核心。

　　上汽欲做中国新能源车老大

　　上汽第一次透露了自己在新能源汽车领域的雄心，上汽集团董事长胡茂元表示，近年来，上汽集团已全面布局整个新能源汽车产业链，上汽集团计划占领20%的新能源汽车市场份额。

　　胡茂元指出，“上汽集团新能源瞄准汽车驱动电力化趋势，具体技术发展路线是以电力为驱动主攻方向。按照集团的‘十二五’规划，2015年上汽集团新能源车的市场占有率达到20%，保持在业界的领先地位。”胡茂元称，“与其他企业不同，上汽从研发新能源汽车着手，以求真正实现产业化发展。通过新能源汽车的产业化，带动电池、电机等关键零部件技术发展和产业化。”

　　六场论坛引领新能源车潮流

　　作为2010年上海世博会汽车全球合作伙伴，上汽集团与通用汽车共同提出了可持续发展城市交通系统的愿景，并在世博会期间通过持续的论坛进行对未来汽车的探索。自2010年上海市世博会开幕以来，上汽集团-通用汽车馆每月举办一场主题论坛，探讨了通往未来城市交通的关键因素和更优技术，主题分别为：“城市交通的可持续未来”、“车联网——网联城市智能交通”、“电气化——未来驱动力”、“创意设计——引领未来”和“创新科技——引领汽车技术变革”。

　　在论坛上，通用汽车中国科学研究院院长杜江凌博士说道，“EN-V在上海世博会上长达184天、总计行驶超过1200公里的公开展示是对概念车的一个真实的测试。在未来十年里通用汽车将继续加快电气化和车联网两大技术的推进。公司将通过对电池、电机、驱动电子技术以及量产燃料系统的进一步研发，致力于电气化进程的加速。在车联网技术方面，通用汽车将不断改进车对车、车与外界无线通信技术所运用到的感应器，大力发展智能手机的应用，并通过与生态城市合作对车联网进行试点。