中国储能网讯：4月20日，戴姆勒董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团总裁蔡澈与戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官唐仕凯共同接受了包括《第一财经日报》在内的媒体采访，并就在华投资、电动车和汽车电商等方面的问题发表了自己的看法。

就戴姆勒和北汽共同为北京奔驰增资40亿元一事，唐仕凯说，这40亿是双方持续投资的数目，其中包括C级车、E级车增加的产能，还有发动机工厂的投产以及明年GLA的国产，这些都在40亿投资范围内。

唐仕凯还表示，中国是全世界最大的汽车市场，相信将来电动车在中国存有巨大的市场潜力。“近年来，中国政府也一直在努力推进电动车发展，但电动车在全球各国的发展确实低于预期也是不争的事实。”

至于市场成熟问题，政策与厂家的关系是相辅相成的，没有产品的发展就不会有市场，没有来自于政府的市场推动，产品也很难销售。而充电装置的建立也是电动车市场良好发展基础。“我们对腾势这个品牌非常关注，也期待政府给予政策和配套设施的支持。今天我们向全球首次展示腾势量产车型，目前我们的产品已在北京和上海通过审批。”

蔡澈说：电动车在所有国家都是新兴的行业，都是处于发展的初期阶段，我们愿意在不同的市场，与不同的合作伙伴一起进行技术合作和创新。

唐仕凯还表示，电商在中国的发展确实是不可思议的，在全世界都是独一无二的。一方面认识到利用网络资源展示汽车的重要性。网络是客户同厂商接触的最直接、最有效的途径，消费者可以直接同厂商交流，了解产品，并且提出反馈和看法。

不过真正要实现大规模网络销售汽车仍需要更长时间的努力。在最近几年，消费者仍希望看到车辆，亲自驾驶车辆才能决定购买。目前的案例证明，客户网络购车数量有限，还需努力。但以目前中国电商行业发展速度来看，或许在不远的将来会实现这种销售方式。