中国储能网讯：目前市场上的插电式混合动力客车普遍存在电池装载量多、充电时间长、电池循环充放电次数低等问题，致使插电式混合动力客车未能得到更好地推广和应用。为此，致力于打造“中国快速充电客车第一品牌”的恒通电动客车积极探索出一种更适合新能源客车发展实际需要和更能够推导商业化运营的技术线路——快充插电式混合动力，并依托企业在超 级多元复合锂动力电池和10分钟快速充电技术上的核心优势，开启了快速充电插电式混合动力客车商用化运行的新时代。
恒通插电式快速充电混合动力客车CKZ6116HNHEVA4
据了解，恒通电动客车是中国客车领域中唯一一家以“快速充电”为核心战略的客车制造企业。从2007年起，公司就投入了大量的人力财力，成立了“燃气与新能源客车研究所”，联合国内主要电池厂家、高等院校全面展开以新能源、新技术为核心的研发工作。恒通快速充电新能源客车经过几年的研发和实践，得到了国内一流新能源客车专家的关心和支 持。国内电动汽车专家多次到恒通电动客车考察指导，并对快速充电技术给予了高度评价。同时，国家科技部、国家工信部、国家电网也对快速充电技术在客车上的应用给予了高度重视，恒通电动“纯电驱动快速充电客车研发和产业化”项目已经列入国家科技部“863”计划。
目前，重庆市快速充电电动客车工程技术研究中心已落户恒通电动客车公司。该中心是重庆市科学技术委员会为贯彻落实《重庆市中长期科学和技术发展规划纲要》，结合重庆市经济、社会和科技发展中急需解决的重大科学和技术问题，围绕支柱产业、优势产业和新兴产业发展的需要，依托高等院校、科研院所、企业而认定的工程技术研究中心。其研发团队 是由恒通电动客车公司、微宏动力系统公司、清华大学、重庆邮电大学共同联合组建。研究中心旨在通过创新解决快速充电电动客车整车、电池、电机、机电耦合系统以及整车多能源系统设计、开发、制造中的技术难题，重点突破产品可靠性、成本以及整车效率等制约电动汽车大规模应用的瓶颈问题。目前，位于两江新区空港工业园A045—1号地块的新的快速充电电动客车及系统生产基地已经建成。该基地厂区占地56542m2，距江北国际机场3Km，交通运输便捷。现在已全面投产后，形成了国内唯一的以快速充电和无线控制自动快速充电为核心技术的纯电动、混合动力客车的生产基地，年产能达到4000辆。
