杭州电动汽车租赁项目启动仪式至今已经过了近两个月，杭州市民仍然没有盼来租赁的康迪小电跑。
11月初，杭州一家电动汽车公司高层对《新产业》透露，杭州电动汽车租赁项目至今仍未交车，最近的消息是年底前推出200辆， 但具体启动日期还未确定。
10月16日，成飞集成(002190.S Z)发布公告称，公司正在筹划重大资产重组事宜。但时间推进到11月底，重大资产重组仍未对外透露任何进展，成飞集成方面仅表示，资产重组事宜还在推进中。
业内人士推测，成飞集成此次资产重组应该与杭州电动汽车租赁项目有关，但该项目从7 月宣布之日起至今，似乎只有成飞集成单方面在积极推动，国家电网和杭州市政府等参与方却没有任何表态，这应该是成飞集成重大资产重组还未有实际结果的根本原因。
因为，成飞集成的资产重组应该是凭借杭州项目的前景，吸引了新的资本进驻。对此， 成飞集成董事会有关人士表示，不方便透露具体内容，仅称此次资产重组与公司主营业务有关。
对于杭州电动汽车租赁项目的一拖再拖，杭州市经信委汽车处副处长魏兆宏表示，新能源汽车示范推广试点工作年底即将结束，未来国家和地方政策还没有明确，但只要相关政策一旦明确，杭州电动汽车租赁项目将继续推进。
不过，对于成飞集成来说，杭州电动汽车租赁项目将直接影响其2012年全年业绩的表现。
今年前三季度，成飞集成收入3.99亿元，同比下滑12.95%，净利润仅为3605万元，下滑了11.53%。其中，作为成飞集成第二大业务的锂动力电池业务却亏损了1284万元。
一再延缓
7月17日，成飞集成率先对外公布了杭州电动汽车租赁项目的规划及合作方式、内容、销售收入等信息。公告显示，该项目拟于2012 年内向市场投放4000辆租赁用电动汽车， 2013年继续投放16000辆，两年共计20000 辆。
按照整个项目的运营计划，成飞集成控股子公司中航锂电在2012年可实现销售收入约2 亿元，2013年实现销售收入约7亿元。
8月12号，在第二届杭州新能源汽车展会上举行了电动汽车租赁项目的启动仪式。负责提供裸车的康迪车业隆重展出了其两款纯电动汽车。从当天起，杭州开始了首批100辆汽车租赁名额的预约报名。
8月24日，成飞集成对外宣布出资3000万元成立了中航锂电杭州公司，推进杭州电动汽车租赁项目。
10月1日，康迪车业高调公布已经与成飞集成签订了5000辆电动汽车的采购协议，用于杭州的租赁项目。订单总价值1.99亿元。
按照时间表的推进，成飞集成与康迪车业成了绝对的主角，频繁曝光于公众和媒体的视线。一切似乎都在昭示，电动汽车租赁已经启动，并在顺利推进。
但事非人愿。
10月底，杭州一家电动汽车公司中层对《新产业》透露，杭州电动汽车租赁项目的车辆仍未到位，汽车租赁业务并未开始。
“只是一个意向协议，并不是采购合同， 具体的合作细节和内容还未确定。”成飞集成董事会有关人士承认，公司还未开始采购康迪车业的汽车，“因为杭州市政府的具体计划还未出来，因而具体的采购计划还不能确定。杭州项目的推动日期确实与当初公示的计划有一定出入。”
业绩影响
由此可见，高调宣传的杭州电动汽车租赁项目，一直是成飞集成在唱独角戏。“杭州的项目对于成飞集成来说，将直接影响其2012年的业绩表现。”一位业内人士说。
公开资料显示，杭州电动汽车租赁项目具体模式为：杭州市政府牵头成立杭州市电动汽车实业公司负责承担汽车租赁业务；汽车的换电和充电业务由杭州电力公司承担；成飞集成则为该项目的电池供应商，并向康迪车业采购电动汽车，提供给电动汽车实业公司运营。
而从目前报名的情况来看，杭州市民对于租赁电动汽车还是十分欢迎的。根据电动汽车实业公司的负责人透露，报名预约期间，100 辆汽车的名额受到了3000位市民的哄抢。
据介绍，租一辆康迪小电跑每个月只需要800-1000元，前3年换电是完全免费，汽车保养和保险费用租车公司承担。
《新产业》根据杭州2010年出台的《杭州市私人购买使用新能源汽车试点财政补助资金管理办法》测算，如果杭州电动汽车租赁项目2 万辆计划如期实施，每年将有1.44亿元的补贴收入，由杭州电动汽车实业发展有限公司和成飞集成两方获得。
不过，杭州电动汽车租赁项目的社会效益远不止于此。
魏兆宏表示，只要政策一旦确定，杭州租赁的电动汽车将不只是几百辆，将是几千辆和几万辆。接下来杭州还将重点推动新能源汽车在公交领域的应用。目前杭州市有865辆新能源公交车，预计年底将达到1200辆。
中航锂电的一位高层也透露，杭州项目是迄今为止国内动力锂电池市场的最大一宗交易，将大幅提升公司业绩，“更重要的是，董事会希望借助杭州的合作模式打开更大的市场。”
此前，中航锂电副总经理房荣曾对媒体表示，如果杭州项目顺利进行，对于中航锂电来说将不仅仅是10亿元的市场，如果将这种合作模式复制到全国，有可能是千亿元的市场。
