据中汽协的数据，今年一季度的新能源车销量已超过2011年全年。虽然这一数字不及同期乘用车总销量的1%，但对于新能源车而言已经是巨大的进步。今年上半年，整车企业销售新能源汽车3525辆，其中纯电动汽车3444辆、插电式混合动力汽车81辆。非插电式混合动力汽车的产销分别为3807辆和3905辆。
相比纯电动车，混合动力车在价格、续航里程、技术成熟度等方面都具备一定优势，是当下最为现实的新能源车发展路径，也是离普通消费者最近的新能源汽车。此外，它们快速增长的销量与供应量增多也不无关系。
今年的金蝴蝶新车大奖环保车型候选名单中，入围的大多是混合动力车型。截至本周二的网络投票显示，本田混合动力两厢车CR-Z在本组拔得头筹，宝马7系混合动力版和奥迪Q5混合动力版分列二三名。豪华品牌在热销车型上推出混动版已成为趋势。
新能源车销量激增也得力于政策的支持。《“十二五”产业技术创新规划》明确了节能与新能源汽车技术将是未来五年装备制造领域重点突破的技术方向，继而相关部委下发的文件中，也包括了对新能源汽车免除车牌拍卖、摇号、限行等限制，并出台购车补贴等扶持政策。相信在不久的将来，新能源汽车会在国内乘用车产销中占据更大比重。
