大摩发表研究报告，指过去磷酸锂铁电(LFP)只可以支持新能源车行走约350公里，但新一代却提升至400公里，相信中期会增加需求，不过镍钴锰电池(NCM)加电池包(CTP, Cell to Pack)将会是最终技术，而LFP将会被取代。

该行指，有报道透露Tesla正与宁德时代(300750.SZ)商谈，供应LFP电池，以节省15%的成本。LFP电池可支援约350公里行车距离，而Tesla Model 3的要求行走450公里，差距明显。大摩估计宁德时代新CTP组装方案可令LFP电池可支援约400公里。双方未来能否完成商谈，需视乎Tesla客户能否接受较低的公里数。

该行又指，相信未来三年NCM成本可以降低15-20%，而在表现上，NCM+CTP将比NCM和LFP提供更长行车距离，相信客户在预算内会倾向选择较持久的型号。该行表示，电池的能力和安全性仍然是十分关注，故相信LFP仍然有市场，而宁德时代的LFP+CTP的方案仍拥有高科技的入场门槛。