据外媒TechCrunch报道，加州监管机构已批准Aurora使用自动驾驶车辆运送乘客。加州公用事业委员会（CPUC）向Aurora颁发了许可证，该许可证已发布在其网站上，以参加该州的自动驾驶汽车乘客服务试点项目。Aurora确认了此次批准。

当被问及许可时，一位Aurora发言人表示：“这项许可使我们能够提供由 Aurora Driver提供的出行服务，并表明我们致力于成为加州和委员会的良好合作伙伴。”该公司未提供有关何时开始运送乘客的更多详细信息。基于公司提供的信息，这可能不会成为广泛的robotaxi服务。

Aurora从未计划运营robotaxi服务。相反，它专注于构建自动驾驶堆栈，并与合作伙伴一起将其集成到车辆平台中。该公司称之为“ Aurora Driver”，已被整合到包括轿车、SUV、微型货车、商用货车和 Class 8卡车在内的多家制造商的六个车辆平台中。这些集成没有商业可用。

Aurora在匹兹堡、帕洛阿托和旧金山设有业务部门，拥有一支由大约12辆自动驾驶汽车组成的车队，用于在公共道路上进行测试。该公司开始在克莱斯勒Pacifica小型货车上测试其自动驾驶系统，并表示将在明年继续扩大该车队。

由于三位创始人-Sterling Anderson，Drew Bagnell和Chris Urmson，Aurora在早期就吸引了人们的注意，他们曾在Google，Tesla和Uber领导过自动驾驶汽车项目。2019年2月，该公司在由红杉资本领投的B轮融资中筹集了超过5.3亿美元资金，其中包括来自亚马逊和T. Rowe Price Associates的“大量投资”。 该轮融资使Aurora的估值超过25亿美元。迄今为止，该公司已经筹集了超过6.2亿美元资金。

CPUC的批准不同于加利福尼亚州汽车部门颁发的在该州测试自动驾驶汽车的许可。如今，已有65家公司获得了DMV许可，可以在该州的公共道路上测试自动驾驶汽车。而目前只有其他四家公司-AutoX，Pony.ai，Waymo和Zoox拥有CPUC许可。Zoox是第一家在获得许可的公司。

CPUC许可证授予Aurora使用其自动驾驶车辆来运送人员的许可。许可证附带一些警告。发放许可证的公司不能对乘车服务收费-这是自动驾驶车辆开发商正在游说进行更改的规则-车辆必须配备安全驾驶员。此外，公司还必须获得DMV的测试许可。

Aurora的许可证有效期至2023年1月，要求该公司向CPUC提供报告，其中包含有关行进的总里程和安全协议的信息。