为了弥补取消电动车汽油税带来的收入，美国越来越多的州开始寻求新的税收来源，新的一年电动车主将会面临新的收费。

新的或更高的注册费将在本周三对至少8个州的电动汽车车主生效。美国大多数州将首次对不使用汽油的汽车、SUV和卡车征收特别费用，这是一个重要的里程碑，因为绿色技术的发展趋势与美国基础设施升级和维修的日益增长需求相交互。

在夏威夷，费用将是50美元；堪萨斯州，100美元；阿拉巴马州和俄亥俄州，200美元。

尽管2018年电动和插电式混合动力汽车在新车销量中所占比例不到2％，但预计在未来十年中，其市场份额将大幅增长。州政府官员希望新的收费政策将至少弥补部分损失的汽油税收入，这对他们的公路和桥梁项目至关重要。

对电动汽车收费是2020年生效的法律条款所反映的几种社会趋势之一。

到目前为止，联邦政府和一些州一直鼓励人们购买电动汽车。但是，对特斯拉（TSLA.US）和通用汽车（GM.US）生产的一些最受欢迎的车型，正在逐步取消联邦税收抵免，一些州也在改变政策。

以伊利诺伊州为例，该州曾以35美元的价格提供两年期的电动车牌照，这比其98美元的基本年费有相当大的折扣。根据一项同时提高注册费和燃油税的法律，电动汽车车主将不得不支付新的基本年费148美元，外加100美元以抵消燃油税的损失。

阿拉巴马州新增了针对电动汽车收费200美元，针对插电式混合动力车收费100美元，该收入的四分之三将用于资助州和地方的道路和桥梁建设。下一季度将为电动汽车充电基础设施拨款，而一旦电动和插电式混合动力汽车超过该州所有车辆的4％，该补贴将终止。

运营网站EV Adoption的加州行业分析师Loren McDonald说，由于平均通勤距离因车主而异，因此很难为电动汽车设定普遍公平的费用。

McDonald说：“各州对此的收费政策实际上是非常合理的。”他指出，有些收费标准低于车主可能要付的燃油税。

其他在2020年生效对电动汽车新收费或更高收费的州，包括爱荷华州、俄勒冈州和犹他州。占美国电动汽车总销量近一半的加州，将从7月1日起对新型“零排放”汽车收取100美元的费用。