马斯克在电动皮卡Cybertruck发布会上表示，这是特斯拉最近一段时间内最后一款新产品。但从马斯克3年前发布的特斯拉总体规划来看，特斯拉其实还有一款神秘的车型至今未被披露。

据Electrek，2006年，马斯克曾经公布的特斯拉汽车的总体规划，计划总共包括两部分。首先，第一部分，包括将推出昂贵的小批量的汽车、大规模的较低价格的中型汽车、提供太阳能。现在看来，第一部分愿景已经完全实现：特斯拉已经有了roadstar的高端车、tesla energy、ModelS/X/3的产品。

2016年，马斯克又更新了计划的第二部分，其中包括乘用车和商用车两条路线。

在乘用车上，马斯克提出要扩大太阳能和能源存储业务、推出新型紧凑型SUV和皮卡。随着特斯拉推出Megapack储能产品、Model Y、Cybertruck，商用车上的目标已经开始实现。

马斯克也看到了未来汽车的使用场景，在共享化的强力推进下，第一阶段是Uber/Lyft这类私家车撮合的形式，第二阶段，或者更长远的阶段可能是不拥车，实现真正的共享。

他的计划中也提到，将自动驾驶汽车纳入共享车队，虽然这一目标的实现并非特斯拉一己之力就可以完成，特斯拉在自动驾驶技术上已经有了技术储备，这一愿景的实现还和社会、政策、用户等因素相关，马斯克设想的是在2020年年底之前，但现在看起来也比较超前。

在商用车上，马斯克此前还提出开发重型卡车和高客运密度的城市交通工具，前者是2017年便发布的semi，后者则可能是基于Model X平台生产的电动小巴。

这两者暂时还处于早期的开发阶段：2017年，马斯克表示将在2019年投产semi重卡，但这一进度被一拖再拖，2019年快结束了，特斯拉目前还不明确semi的生产地，不久前马斯克也表示将延迟至2020年才小范围生产这一车型。

和semi的一拖再拖相比，马斯克几乎很少在公开场合提到电动小巴的生产计划，但马斯克却一直没有忘记盯着公共交通改造。

马斯克旗下还有另外一家不怎么知名的公司Boring Company。交通拥堵已经是目前城市最令人头疼的问题，Boring公司的业务就是再造地下隧道运输网络，这种交通方式的车辆通行速度、挖掘成本比现在普通的地下隧道都要优秀，更重要的是，这种隧道目前在测试阶段，暂时也只能配合特斯拉生产的车型使用。

除了提出特制的电动滑板、电滑轮来实现车辆进入隧道之后的通行以外，特斯拉还发布了一张渲染图，其中便是一台具有载客量的电动小巴。

随着Boring公司在拉斯维加斯的第一个商业项目在2020年底完成，特斯拉这一全新电动小巴车型或许也将在不久之后浮出水面。