由于出现了一个安装错误而导致氢泄漏，6月10日在桑维卡的Uno-X加氢站发生强烈爆炸。

咨询公司Gexcon负责调查事故。他们发现其中一个氢气罐中的螺栓安装不正确，这就是为什么氢气会泄露在空气中，并形成了最终爆炸的气体混合物。

周五早上，负责此次事故的Nel公司介绍并演示了错误安装。

两个螺栓未正确打开

下面是高压罐的示意图，其中螺栓未正确安装并导致泄漏。Nel写道，这个接头上的两个螺栓打开不正确。

氢气罐上的接头不合适并导致泄漏。屏幕截图：Nel演示文稿

下面是接头本身和氢气罐部分的简化图示。Nel公司称，下图中显示的两个绿色螺栓已正确打开，而两个蓝色螺栓未正确打开。

错误最初导致了氢气朝向密封件标有红点方向的较小泄漏。最终，泄漏破坏了这种密封性，从而泄露开始变大。

由于错误导致的螺栓扭矩，使整个接头被抬起，并且在标蓝处的密封件立即断开。以浅灰色标记的衬套也会破裂，氢气不受控制地泄漏了到空气当中（标记为黄色）：

氢气泄漏标记为黄色。屏幕截图：Nel演示文稿

这种接头方式只存在于欧洲市场

Nel称，这种接头设计是欧洲独有的。Nel在挪威有三个加氢站使用带有这种接头的储氢罐，而Asko有一个。在德国和冰岛，Nel还有三个使用类似接头的加氢站。

欧洲和美国的接头之间的区别。韩国和美国的加氢站有相同的接头。这是比挪威事故加氢站更老的一代产品。屏幕截图：Nel演示文稿

该公司提出了他们将在爆炸后引入的四项措施。他们将检查欧洲的所有高压储罐，检查并重新拧紧所有接头。

该公司将以与航空相同的标准创建新的安全程序。这涉及两位证人对扭矩的验证以及清晰的文件。Nels泄漏检测软件应该更新，他们考虑安装新的探测器或修改当前的探测器。

最后，Nel称，他们应该确保所有站点的高压罐周围的地面都是光滑的，没有砾石。它们还应在车站提供更好的通风和更高比例的防爆设备。

Gexcon尚未弄清楚是什么导致氢氧混合物的点燃。

在周五早上的新闻发布会上，Nel首席执行官Jon AndréLkke表示，“我想首先向那些直接和间接受到Kjrbo事件影响的人道歉。特别是，我想向那些轻伤被带到急诊室的人道歉。处理应急事件的付出是艰巨的，我们收到了来自世界各地的行业参与者的援助。我们非常感谢。”

此外，他说Nel有一个坚定不移的目标，即他们的设施不应该发生危险事件。因此，从现在开始总结从Kjrbo的严重事件中汲取的经验教训，并与全球氢能产业的其他同仁分享知识，Lkke说。

当地时间上午11点，该公司召开新闻发布会。