Polestar2是一款纯电动轿车，配有双电机，功率为408马力，四轮驱动，续航里程275英里，售价约4.5万美元。

这是沃尔沃（Polestar是沃尔沃旗下的高性能电动品牌）第一次对特斯拉Model3发出挑战。

或许巧合的是，Polestar选择了旧金山的Dogpatch社区，作为Polestar2在美国市场的第一次亮相选址，距离特斯拉位于加州帕洛阿尔托的总部仅一步之遥。

Polestar2是基于沃尔沃XC40平台，并与领克车型共享CMA平台。这意味着Polestar2不是在一个专用的电动汽车平台。

Polestar2的内部空间很大，但外观比Model3和捷豹I-Pace等竞争车型更传统，这些车型都是基于全新的纯电动化平台设计。

Polestar2的尺寸和风格与老款沃尔沃S40类似，这并非巧合。S40在2016年首次作为概念车亮相，承诺将推出T3和T4动力底盘，但沃尔沃最终决定转而专注于XC40跨界SUV。

沃尔沃外观设计总监马西米兰米索尼(MaximilianMissoni)调整了汽车的尾灯、格栅和车轮，就变成了现在的Polestar2。

不过，沃尔沃让Polestar成为一个独立的品牌，从法律上讲，Polestar和沃尔沃在美国联邦、州和地方政府对电动汽车的税收优惠政策上可以单独计算（20万台、7500美元的联邦补贴），而不用担心沃尔沃其他电动车型的销量。

Polestar的下一款量产车型将是一款跨界SUV，接近沃尔沃XC90，而Polestar希望让用户比较清楚的辨别三款车型，而不是像特斯拉那样几乎无法区分。

Polestar3SUV预计2021年底上市，不过该公司尚未透露具体上市时间，并且将基于一个专用的电动汽车平台，而不是现在的CMA平台。

此外，Polestar2将通过沃尔沃现有经销商销售，因为公司只邀请了沃尔沃现有经销商申请Polestar的特许经营权。

该公司最初计划在西海岸的主要市场设立几个展厅，然后向东扩张。这些展厅不会有经销商的名称，以保持和沃尔沃的表面独立性。

Polestar美国公司负责人表示，这些展厅将在交通繁忙的地区运营，并将配备不收取佣金的产品专家。然而，实际的销售文书工作将由经销商处理，包括售后服务。

不过，Polestar要想在美国市场与特斯拉正面“对抗”，还存在一些不确定性风险。由于进口关税等贸易风险，Polestar首席执行官托马斯﹒英吉拉斯指出，对该公司来说，分销到欧洲等其它市场会更好。

由于Polestar2计划是在中国工厂生产，而沃尔沃在南卡罗莱纳确实有一家新工厂，可以为美国市场生产电动汽车。

但英吉拉斯指出，为电动汽车的生产线配置设备设备会带来很多风险。“如果你没有机会在那里建立市场和品牌，那么决定在那里生产是一个巨大的风险，谁会冒这个风险？”

过去一年，几家经验丰富的汽车制造商推出了自己的高端电动汽车，但在Polestar2之前，没有一家能与Model3匹敌。

Polestar2售价在4.5万美元至6.8万美元之间，不含补贴，具备挑战特斯拉最畅销车型的先决条件。