据高工电动车了解，2月15日，日本电产计划把驱动马达的在华产能扩大一倍。该公司正在浙江省建设纯电动汽车电机工厂，准备再投资200-300亿日元，在相邻地块上建设同样规模的第2工厂。

中国2018年的新车销量同比降低2.8%，时隔28年出现同比减少，但纯电动汽车等新能源车的销量增加6成。加上环保限制持续加强，要求汽油车厂商必须生产新能源汽车。日本电产认为纯电动汽车相关零部件的需求很大。

日本电产株式会社于45年前创立，最初只有4名工程师，逐步成长为一家全球领先的综合性电机制造商，囊括了近300家子公司，在全球范围内，下辖员工近10万名。其投资的电动汽车电机，是纯电动汽车产生动力的骨干部件，相当于汽油车的发动机。

日本电产正在浙江建设的第1工厂预定5月份正式投产。年产可供60-70万辆纯电动汽车使用的电机。准备在相邻地块上新建的第2工厂具有同样规模的产能，计划2020年投产。

除了在中国增产纯电动汽车的驱动马达，日本电产在去年12月审视其供给战略，目前也计划在波兰和墨西哥开始生产电动车电机，计划在2020年之前，形成全球三地同时生产的格局。

日本电产主席兼首席执行官曾表示，电产的年投资金额将继续保持在1500亿日元（13.4亿美元）左右，并将研发牵引电机作为其核心业务。电产预计到2022财年，其牵引电机业务所带来的销售额将达到1000亿日元，并计划在2025财年之前使销售额翻倍至2000亿日元，

目前，日本电产的电动汽车电机供应给广汽集团旗下的电动汽车，之后，电产希望能够向其他车企供应。

目前，新能源市场持续增长，世界各国不断发布相关政策，传统汽车零部件企业也在努力转型，推出全新新能源产品与计划。德国博世2019年将在中国量产驱动用的零部件，日立制作所和本田共同在中国设立纯电动汽车电机新公司，准备在当地进行生产。

去年11月，万里扬发布公告称，其与日立汽车系统株式会社签署合作框架协议书，双方将共同开发及销售符合中国市场的新能源汽车驱动系统。