据高工电动车了解，亚马逊和通用汽车正在就投资美国电动车初创企业Rivian进行谈判，该交易让Rivian的估值攀升至10-20亿美元之间。

据悉，这笔交易将使亚马逊和通用汽车在Rivian公司获得少数股权。如果谈判成功结束，最早可在本月宣布一项协议。但交易谈判也有可能落空。

通用汽车在一份电子邮件声明中表示：“我们钦佩Rivian公司为实现零排放和全电力未来所做的贡献。”该公司拒绝就与Rivian的商谈发表具体评论。

Rivian总部位于密歇根州普利茅斯，成立已有10年，由现年35岁的RJ·斯卡林奇（RobertJosephScaringe）创立。该公司希望成为第一家将电动皮卡车引入美国消费市场的汽车制造商。

目前，Rivian已经买下了伊利诺斯州诺默尔附近的一座制造工厂。可以看出，Rivian的策略与特斯拉有相似之处，此前，特斯拉同样是采取购买工厂的做法，买下的是位于加州的MUMMI工厂。

但Rivian决心避免那些曾困扰特斯拉等电动公司的问题。

“我们意识到车辆组装环节的复杂性。这需要管理一个非常复杂的供应链和物流网络，以确保最细小的零件的质量过关，还需要遵循适当的流程，保证当车辆交付后出现的问题越少越好。”斯卡林奇解释道。

Rivian计划从2020年开始交付R1T电动皮卡和R1S电动SUV。除此之外，至少还有4款新产品计划，将与R1T和R1S共享相同的电池和动力系统。

（RivianR1T亮相洛杉矶）

“我们要证明的是，电动车也能越野，能在泥泞、崎岖不平的路上行驶，同时，也要证明这种车与在公路上行驶的效果一样好”，斯卡林奇表示，他还说，其目标是那些已经拥有路虎揽胜和特斯拉，或同时有Jeep牧马人和宝马i3的人，用一款车实现两种驾驶风格，这将抓住他们的心。

话虽如此，但等到了2025年，估计会有450款电动车产品出现，更不用说还有优步、Waymo的自动驾驶产品加入到竞争当中。

当前，Rivian的金融支持者包括沙特汽车经销商阿卜杜勒·拉蒂夫·贾梅尔公司（ALJ）、住友美洲公司（SumitomoCorpofAmericas）和渣打银行。ALJ已同意提供近5亿美元的融资，住友的投资金额未被披露，渣打银行提供了2亿美元的债务融资。

这些资金对于一般企业来说足够多，但在汽车领域，这个数量级基本上起不到太多作用。但如果这次有亚马逊和通用的投注，对Rivian而言，推动作用将异常显著。

到目前为止，包括通用汽车在内的大型汽车制造商还没有进入电动皮卡市场的迹象。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(MaryBarra)表示，这家美国汽车制造商对开发全电动皮卡车“有所考虑”。

而亚马逊上周宣布以5.3亿美元投资自动驾驶汽车创业公司Aurora。这家全球最大的在线零售商已稳步拓展物流足迹，在世界各地建立了仓库，并与梅赛德斯公司及货运航空公司签订了合同，以促进货物交付。

最后值得一提的是，在Rivian交易进行之时，特斯拉正在努力稳定旗舰车型Model3的生产，力争实现持续盈利的同时，也正在进行电动皮卡车的布局。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）去年8月对投资者表示，电动皮卡车“可能是公司下一个产品中我个人的最爱”，不过，他只是泛泛地谈到了可能推出的产品，并表示这一项目将在特斯拉Y型车“推出不久”后进行。