中国储能网讯：电动汽车也有碳排放，主要来自充电的电源（取决于化石能源发电所占的比例），但电动汽车本身和动力电池所需材料和制造过程的碳排放也不可小觑。

根据麻省理工学院Trancik Lab的测试，在美国中西部行驶的特斯拉电动汽车Model S的生产过程碳排放为12,204公斤（二氧化碳当量），行驶总里程27万公里碳排放48,600公斤，加上车辆报废（不计动力电池）311公斤，全生命周期碳排放总量为61,115公斤。由此可见，电动汽车制造过程的碳排放占到其全生命周期碳排放总量的20%；全生命周期单位碳排放为226克/公里。

如果与豪华的宝马7系列（BMW 7 Series）燃油汽车的碳排放（385克/公里）相比，特斯拉Model S的碳排放确实要低41%。但是，如果与小巧的三菱Mirage燃油汽车的碳排放（192克/公里），那么特斯拉Model S全生命周期的平均碳排放就要高出17%。

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