中国储能网讯：英国《金融时报》日前 发表皮利塔•克拉克（Pilita Clark）的署名文章，题目是The Electric Car Will Leave Many Behind（电动汽车将造成很多人失业）。文章主要观点摘编如下：
汽车行业喜欢说，如果它是一个国家的话，它将是全球最大经济体之一。该行业的数据显示，它单单在美国就支撑着大约700万个就业岗位，在欧洲接近1300万个。
电动汽车从外观来看，看上去与其他汽车并无不同，但从内部看，它更像是一台车轮上的计算机。人们可以从瑞银(UBS)一些金融分析师最近撰写的一份报告中体会一下区别。他们拆解了通用汽车(GM)一辆价值3.7万美元的雪佛兰(Chevrolet) Bolt电动汽车，以分析它的造价。他们发现，该车生产成本比预期便宜了4600美元，并总结称，由于成本可能会进一步下降，电动汽车颠覆汽车行业的速度可能会比人们普遍认为得更快。这份报告没有详细分析就业问题，但对于汽车行业从业者而言，研究结果令人害怕。报告称，雪佛兰Bolt只有24个可替换标准件，而大众高尔夫(VW Golf)有149个，主要是因为电动机比内燃机简单得多。
这表明，未来汽车行业——不仅仅是汽车制造，还有零配件生产——需要的劳动力将大大减少。还有汽车修理和服务市场。内燃机需要更换火花塞和机油。而电动发动机不需要这么多的维修。很难清楚这对于全球汽车从业者究竟意味着什么，并非所有人都能轻易从更换机油的工作转型为重启汽车计算机。
显然，日益壮大的电动汽车行业应该在电池或软件生产商创造新的就业。但无数人会遭到抛弃。如果你与那些花时间考虑这些的人交谈，你会听到令人震惊的数字。今年我与一位分析师交流过，他认为，一些较老牌汽车制造商的高管一开始之所以不愿接受电动汽车，是因为他们懂得这对于他们大量员工的影响。德国汽车行业不久前委托进行的一项研究显示，根据目前正在讨论的到2030年禁止销售内燃机汽车的计划，德国汽车业可能会有超过42万人的就业面临危险。
