据外媒报道，周五早上一辆特斯拉Model S在超级充电站充电时突然起火。所幸事故发生后没有人员伤亡。

在一个讨论中，有人表示该超级充电站只是“临时”充电站；也有人指出挪威的寒冷天气对充电基础设施一直是严峻的考验，在过去也发生过一些电动汽车在冬天无法正常进行充电的案例。

这辆特斯拉起火后，当地消防员使用了特殊的化学泡沫来扑灭燃烧的锂电池。特斯拉有可能会与当地政府共同调查其中的原因，关于这起事故的相关细节将在稍后公布。

过去两年，特斯拉Model S发生过多起起火事故。清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健此前在接受媒体采访时表示，特斯拉使用的锂材料，会导致电池不安全性，需要电池系统管理才能使其安全；不过由于其电池安装在汽车底部，撞击后更容易发生起火事故。

此前有人通过简单的数据推算出来：根据18650小电池在美国的召回概率是0.2PPM(Parts Per Million)，那么特斯拉由7000块小电池组成的电池包起火概率是0.14%，即1000辆车有一辆车可能起火。

对于这类事故，特斯拉CEO Elon Musk曾引用了这样一组数据：

美国每年有15万起汽车着火事件，而美国人每年的驾驶总里程是3万亿英里，即每2000万英里就有一辆车起火。特斯拉的总驾驶里程为1亿英里，有了第一起起火事件，燃油车遭遇起火的概率5倍于特斯拉。而累计6次起火后，特斯拉的起火概率似乎与燃油车扯平。值得欣慰的是，特斯拉入华两年来还没有发生过类似事故。