中国储能网讯：在近日举办的2015 IFA（德国柏林消费电子展）上，三星出人意料地推出了一款名为Car Mode 　for Galaxy的车载系统，由此正式加入与苹果CarPlay 及谷歌Android Auto的竞争之中。

■采用MirrorLink连接

与苹果　CarPlay、谷歌　Android Auto的功能相似，三星Car Mode for Galaxy也是一款通过将手机与汽车连接应用的车载系统。它通过MirrorLink （由一些国际知名手机厂商和汽车制造商联合发起建立的一套“车联网”标准，旨在规范智能手机和车载系统的有效连接，并形成良好的用户体验）把APP和服务展示在汽车内置屏上，可以实现打电话、导航、读信息、听音乐等多种功能，用户还能通过智能手表和智能手机操控系统并读取汽车的信息。不过，三星的这款车载系统只适用于　GALAXY S6 Edge+和Galaxy Note5这些最新上市的高端机型。

有外媒指出，三星的“Car Mode”将因为采用MirrorLink连接而功能更加强大。谷歌的Android Auto系统需要获得通向车内传感器的入口，因为它是通过无数个低级别的传感器收集诸如车轮速度、音乐控制等信息。但问题是，汽车制造商不会授予任何人完整的传感器入口，因此车辆要使用Android Au-to，首先要保证车企与谷歌达成合作。而三星的车载系统所采用的MirrorLink 则是通过手机与汽车之间的无线连接进行工作，手机屏幕显示的内容可以通过MirrorLink映射到车内，而操控方向盘或仪表盘按钮甚至是触摸显示屏都可以实现对APP的控制。对于那些不能兼容的车辆，三星表示其车载系统还有另外的方式，可以不使用MirrorLink。

目前，三星已经与大众汽车合作，将推出一款名为“Car-Net E-Remote”的专用APP，它比标准的APP有权使用更多车内传感器，因此可以实现更多的功能，比如远程开/关门，使用车辆的GPS告诉车主停车的位置，如果是电动汽车，还可以告知在哪里充电。

■为增强智能手机竞争力？

对于三星推出　Car Mode 　for Galaxy的举动，有评论称，车载系统之争其实是高端手机市场份额之争。

在高端手机市场，苹果和三星可谓高手对决，此消彼长。三星近期推出旗舰产品——大双曲屏手机S6 edge+和Galaxy Note5，苹果也推出最新产品i-Phone 6s　及　iPhone 6s Plus，而　i-Phone 6s Plus的最大竞争对手正是三星的这两款高端产品。

苹果无疑在车载系统方面先行一步，在去年的日内瓦车展上，该公司就推出了CarPlay车载系统。由于起步早，目前苹果已经与宝马、福特、通用、大众、本田、现代等多家知名车企达成合作，双方计划推出搭载CarPlay系统的车型。在车联网概念渐渐深入人心的当下，CarPlay的接受度反过来也将或多或少影响iPhone手机的销量。

谷歌也在去年发布Android Auto 车载系统，目前得到了现代、大众、奥迪、福特等汽车厂商的支持，与苹果CarPlay形成直接的竞争关系。此次三星推出Car Mode，无疑宣告加入了这场混战。不过，值得注意的是，三星采用的是安卓系统，三星的Galaxy Note5是首批可以升级为Android 6.0的机型，而谷歌正试图通过安卓6.0与苹果iOS 9一决高下，三星手机无疑是这个任务极好的承担者。从这个意义上说，三星的Car Mode与Android Auto算是内部竞争，而与苹果的CarPlay则是根本性竞争。

■鸡肋还是新布局？

三星作为手机厂商，推出车载系统，是鸡肋还是新的发展布局？要回答这个问题，或许我们应该先追溯下三星此前的行动。

事实上，三星正是全球车载连接联盟　Car 　Connectivity 　Consortium （CCC）组织的成员之一，该联盟的目标是建立一套汽车和手机融合的通用标准，以共同推动全球车载连接创新。CCC由诺基亚、三星、LG等智能手机制造商联合戴姆勒、通用、本田、现代、丰田和大众等知名汽车制造商共同成立，并推出MirrorLink车联网标准。而此次三星“Car Mode”车载系统所采用的正是MirrorLink互联方案。

有专业分析指出，如果这些车厂和手机厂商愿意投入更大精力驱动Mir-rorLink市场，其潜力或许不容小觑，尤其是手机厂商拥有更大的影响力和带动力。而三星此次推出运用MirrorLink 的车载系统，或许正是对这一思路的深入推进。它究竟有没有在车载领域大干一场的野心和决心，还得走着瞧。