中国储能网讯：4月30日，特斯拉推出低成本家用电池产品Powerwall和面向商业和公用事业用户的Powerpack，引发媒体热议。我们评估了这些新产品的可行性，并分析它们对储能这一年轻但迅速成长的市场的潜在影响。

10千瓦时容量的Powerwall电池售价为3，500美元（350美元/千瓦时），旨在提供家庭备用电源。7千瓦时容量的电池售价为3，000美元（430美元/千瓦时），可以每日循环。上述价格不包括逆变器和安装成本，而这些费用将使最终价格提高一倍。然而，比起其他家用系统（通常为1，000美元/千瓦时），这两款电池系统仍然便宜很多。

SolarCity一套安装齐全的10千瓦时系统的成本是7，140美元，即710美元/千瓦时。如果我们假设7千瓦时的系统也需要相同的成本来维持系统平衡，其全含成本将是6，120美元，或875美元/千瓦时。

特斯拉在10千瓦时的Powerwall中使用锂镍钴铝（NCA）电池，与其电动汽车中的电池相同。松下的18650型圆柱锂电池也使用同样的化学成分。这款电池构成特斯拉电池供应的主体，作为备用电源使用时可反复充电1，500个循环。7千瓦时的Powerwall则采用锂离子镍锰钴（NMC）成分，据特斯拉称可以使用10-15年，充电多达5，000次。

马斯克（Elon Musk）在5月6日的公司业绩发布会上确认，Powerwall的预订量已达到3.8万套。尽管这个数字看起来很棒，但市场预期它在12-18个月实现，而且比起实际订单，预订更多反映的只是购买意向。

在美国，净能源计量（NEM）计划的推行使家用储能不再有需求，因此SolarCity的重点只放在备用电源的储能上。只有比较富裕的家庭才有可能为确保每天的关键用电负荷花费逾7，000美元。

在德国等国家，屋顶光伏系统的普及率较高，而且零售电价超过消费者将多余的太阳能发电量卖给电网的价格。鉴于这种情况，价格较低的Powerwall可能有机会打入市场。然而欧洲家庭的用电量通常只有美国家庭的三分之一，因此7千瓦时的电池规格对于这一市场来说又有些过大。

特斯拉在公用事业规模领域的短期机会仍不明朗。其宣传的大多数应用--可再生能源整合、匝道控制、系统容量、输配电系统升级的延缓以及移峰--目前在美国和全球其他主要市场并未得到回报。即使降低价格也无法改变现状。

对于特斯拉来说最好的机会是瞄准美国商业和工业市场的需量电费管理应用，因为这一市场已经存在，并且特斯拉的定价使其具备明显的竞争优势。不过，这一市场中已经有Stem、GreenCharge Networks、Code Energy以及夏普等竞争对手。

由于不掌握其供货合同的细节，我们推断在Gigafactory超级电池工厂实现规模效益之前，特斯拉的利润率将会很低，甚至可能是亏损的。短期内新产品可能将是主要亏损源。