中国储能网讯：当地时间10月8日，戴姆勒集团在官网发布消息称，戴姆勒将携手林德集团，以及道达尔集团（TOTAL）、奥地利石油天然气集团（OMV）、AVIA、霍治集团（Hoyer）等几家油气公司，到2015年年底建成20座加氢站，从而有效刺激燃料电池车市场。为此，戴姆勒和林德计划各投资大约1000万欧元。

今年9月29日，戴姆勒与林德合建的第一座公共加氢站正式开始运营。该加氢站并不是独立的加氢站，而是建在道达尔集团位于柏林夏洛腾堡区的多能源补给站内。从戴姆勒公布的建设计划看，有12座新的加氢站位置已经确定，就在上述几家油气公司的加油站或加气站内，2015年年底之前建成。另外还有7座加氢站，戴姆勒及林德正在和其他合作伙伴谈判，探讨具体位置、施工建设等细节。戴姆勒与林德的加氢站建设计划得到了氢与燃料电池技术国家组织（NOW）的支持，并将其作为德国氢与燃料电池技术国家创新项目（NIP，成立于2006年）的一部分。

待这20座新的加氢站完全建好后，将由林德集团为其提供完全可再生的氢燃料。这些氢燃料由粗甘油提炼而来，而粗甘油是生物柴油的副产品，与传统制氢方式相比，这种方式产生的温室气体要少得多。“我们很乐意积极推动德国氢燃料供给网络的扩张。”林德集团清洁能源与创新管理部负责人安德里亚斯·欧弗曼表示，“为了燃料电池车的成功商业化，我们积极努力。同时我们也在支持清洁能源伙伴计划（CEP）及H2 Mobility计划。”

目前燃料电池车市场处于起步阶段，大多采用租赁方式。戴姆勒前两年就已经做好了批量生产奔驰B级燃料电池车的准备，但当时公司认为还无法以有竞争力的价格推出该车，因此将发布时间推迟到2017年。为了加快技术优化与创新，并减少投资成本，2013年1月，戴姆勒与福特、日产签署了战略联盟协议，在燃料电池车领域展开深度合作，联合研发可以共用的燃料电池堆、燃料电池系统及其他燃料电池车部件。由于加氢站是发展燃料电池车的必备条件，2013年10月，戴姆勒与液空、林德、OMV、壳牌、道达尔共同启动H2 Mo-bility计划，目标是到2017年将德国境内的加氢站增加到100座，到2023年增加到400座。“毫无疑问，燃料电池技术已经趋近成熟。从2017年开始，我们计划将具有价格竞争力的燃料电池车推向市场。现在是时候建立一个全国性的燃料供给基础设施网络了，目标是使司机驾驶燃料电池车可以到达德国的任何一个地方。要实现全国性的氢燃料供给网络，这个项目迈出了重要的一步。”戴姆勒集团研究与可持续环保总监赫伯特·科勒说。