中国储能网讯：3月30日晚，有媒体爆料称，特斯拉中国区总经理郑顺景已从特斯拉中国离职，去向不明。

然而时隔一天后，在众多媒体仍纷纷猜测郑顺景将走向何处之时，3月31日晚，郑顺景突然在网上发表告别信，确认从特斯拉离职。他在信中表示，自己将在4月底正式离开特斯拉中国。

在特斯拉创始人埃隆·马斯克即将访华、中国市场首批Model S即将交付车主之际，特斯拉中国区总经理郑顺景却突然卸职，给业界对特斯拉今后在华的发展留下了一串问号。

出走原因众说纷纭

自2013年3月加盟特斯拉中国起，郑顺景可谓伴随着特斯拉从引入到正式落地的全过程。

时代周报记者发现，郑顺景的微博自3月27日起便没有再更新，最新两则微博都是打上了#印象特斯拉#的标签，让人不禁对其离职产生联想。

去年年底，前任苹果中国区高层吴碧瑄女士加入特斯拉中国分部，职位是特斯拉全球副总裁。据当时特斯拉内部人士告诉时代周报记者，目前特斯拉中国区的职能仅是负责销售，其他相关中国区的产品、销售战略等事宜都是由吴碧瑄负责对外。由此可见，郑顺景的职责亦仅是把特斯拉现有的Models S在中国市场进行销售。

2月26日，郑顺景发布了一条微博，称纪念“中国第一台Tesla Model S上牌成功”。然而人们却发现，这辆国内特斯拉Model S登记的牌照为京Q291B9，为蓝色普通车牌。

从特斯拉刚入华时的商标之争，到北京首家直营店开业，再到中国售价正式公布，特斯拉中国区业务在郑顺景的带领下亦慢慢铺开，然而最近有关其电动车牌照在华仍难以获得，补贴政策亦难以落地，加上各地充电桩建设缓慢，特斯拉在华发展遇困的言论一时间被推至顶峰。

据公开资料显示，郑顺景自1992年毕业后便一直从事汽车行业，2003年加入香港大昌行集团口，便开始负责宾利中国大陆地区业务发展，从业务部经理、业务总监、副总经理，最后坐上总经理一职，同时宾利的在华销量从最初的41辆飙升至2012年的2253辆。

由于目前特斯拉需要的是尽快在中国市场落地，比方说牌照、政策补贴以及充电桩的建设等等，加上早前据媒体报道称，江淮汽车(600418,股吧)正与特斯拉洽谈合作的可能性，而当时代表特斯拉出席的也是吴碧瑄，郑顺景的身影并未见到。因此有业内人士猜测，精于销售的郑顺景或许对要处理各种关系，尤其是与政府关系上的沟通并不熟悉，从而导致特斯拉在华一年发展比较缓慢是其辞职的主要原因之一。

中国业务待考

自“特斯拉”这一概念引入中国后，其全球股价便开启了“飙升”的模式，一波又一波的利好行情接踵而来。据特斯拉发布的2013年财务报告显示，特斯拉去年全年交付了电动跑车2.25万辆，营业收入24.78亿美元，同比增长499%。这不但一举扭亏为盈，还额外取得了1亿多美元的利润。

而前特斯拉中国区总经理郑顺景亦在公开场合多次表示，斯特拉十分看好中国市场，预计未来中国市场的销量将占到斯特拉全球产销量的三分之一。

3月中旬，特斯拉Model S亦在上海进行了首次亮相，特斯拉中国公司相关人士表示，计划今年内在上海建立特斯拉销售服务中心。

然而据国内媒体披露，目前特斯拉与中国电网洽谈的合作已陷入僵局。因为特斯拉汽车充电桩与国内规格不一样，国家电网需重新设计一套适合特斯拉的系统。此外，特斯拉还寄望中国市场能为公司2014年的业绩增长贡献30%-35%的增量，这就意味着特斯拉在中国市场的销售目标在7000辆左右。但业内普遍认为该目标基本无法完成。

据了解，目前特斯拉在中国的预定量已经超过两百辆，车主包括搜狐总裁张朝阳、网易总裁丁磊、小米科技总裁雷军等许多IT界知名人士，还有不少追求时尚的私人企业家以及年轻的公司高管。