2009年年中，三菱汽车开始向市场推出电动汽车，据此估算每月的电动汽车销量约为700台，这些车中包含了i-MiEV、C-ZERO、iOn，以及只在日本市场销售的MiEV厢型车和卡车。
全球36000台的销量意味着三菱汽车仍然是仅次于日产的第二大电动车制造商，但是在不久的将来，雷诺或特斯拉可能会接盘。在这其中，超过14000台(近40%)的MiEV电动汽车是在日本本土市场销售的，后期又引入了新的、更便宜的 “M-SPEC”和“X-SPEC”版本，三菱汽车的月度销售目标下降到不到200台，与微型出租车的目标销量相同。
销售目标略显奇怪的原因是，三菱汽车在日本有几个月的电动汽车销量突破了1000台，而且2012年的平均月销量达到了约400台。到了今年，月平均销量约为330台，所以近日宣布在日本本土将i-MiEV的售价大幅下调90万日元至290万日元，下调幅度达25%，也许三菱汽车会大幅提升销售目标。
