中国储能网讯：除受到国家政策的大力支持外，插电式混合动力还得到国际新能源巨头的广泛重视。

1997年，丰田推出了世界上第一款批量生产的混合动力汽车普锐斯，标志着新能源车正式进入产业化阶段；2007年起，受能源紧缺及全球节能减排呼声高涨的影响，发展新能源汽车成为全球汽车界的共识。尽管美国、日本、德国、法国等的汽车巨头都认同这一道路，但初期发展方向各有不同。日系侧重发展混合动力车，美系则直接发展燃料电池车。目前，日本的混合动力已发展到第二代，动力和燃油经济性更出色；2009年4月1日，日本开始实施“绿色税制”，免除消费者在购买纯电动汽车、混合动力汽 车时的多项税收。日本计划到2020年至少开发出38款混合动力车、17款纯电动汽车；美国从2009年8月投入24亿美元支持插电式混合动力车的研发与 产业化，其中20亿美元用来支持先进动力电池的研发和产业化。此外，美国政府宣布实施绿色新政，计划到2015年普及100万辆插电式混合动力电动汽车，消费者购买新能源车在减税的同时，还可减免公共场所的停车费；德国政府在2008年11月提出，未来10年普及100万辆插电式混合动力汽车和纯电动汽车；德国还从今年起启动了一项投资4.2亿欧元的车用锂电池开发计划。