交车仪式当天，阿鲁巴政商名流云集。阿鲁巴司法部部长ArthurDowers，文化部部长MichelleHooyboer，ARUBUS公司总监TeoCroes，财政部部长MikedeMeza，交通部长OtmarOduber，比亚迪美国分公司副总裁MichealAustin，Cordia集团运营副总监DaniloWerleman，WEBAruba总监OslinJ.Boekhoudt，ElmarAruba总监RobertHenriquez及CREF主席JerryButler等政商界贵宾一行首次试乘了此款由世界纯电动车领导品牌比亚迪制造的大巴。

 

    比亚迪美国分公司副总裁Micheal Austin（右二）向阿鲁巴贵宾展示纯电动大巴钥匙

 

    比亚迪纯电动大巴将在阿鲁巴进行为期5个月的试运营和测试

 

    本次交车仪式见证了比亚迪和阿鲁巴双方在今年6月签署合作谅解备忘录后的关键性进展。在这份谅解备忘录中，通过推行零排放车辆以实现公共交通电动化位列阿鲁巴四大主要目标之首。阿鲁巴政府旨在通过采用可持续的清洁能源和公共交通电动化策略将其打造成为世界首个低碳化和完全能源独立的国家，而采用比亚迪的绿色低碳技术有利于促成其实现在2020年前成为“零排放国”的目标。

 

    对于和比亚迪的合作，阿鲁巴政府及其本地公共交通公司Arubus皆充满信心。阿鲁巴总理MikeEman表示，“比亚迪将在阿鲁巴向100%完全可持续这个目标迈进的过渡阶段发挥重要作用，支持引领阿鲁巴将所有的车辆（包括汽车、公交车、出租车和所有的私人和公共车辆）转化为完全的电力化运输。”比亚迪纯电动大巴将持续进行测试直至2014年的3月份。此外，在下一阶段还将产生3至4台车的订单需求量。Arubus公司总监TeoCroes亦兴奋地表示，“非常高兴今天迎来了加勒比海地区第一辆纯电动大巴，这一创举将为该地区甚至是其它国家设立全新的公共交通标杆。此前，比亚迪纯电动大巴已在荷兰和哥伦比亚首都波哥大有过出色的测试表现，因此我们坚信比亚迪纯电动大巴是与我们的交通目标所契合的产品。TNO和WEB在联合测试后还将在2014年向政府方面提交最终的第三方测试报告。届时将有望再采购3台大巴，甚至更多。”

 

    论及比亚迪纯电动大巴的经济节能，阿鲁巴交通部部长OtmarOduber赞不绝口，他提到，“比亚迪纯电动大巴比目前阿鲁巴使用的传统燃油大巴节省60%的运营成本，在其超过12年的使用寿命中，单车将为Arubus公司节省运营成本近120万弗罗林（阿鲁巴货币），相当于60万美元。阿鲁巴政府联合Arubus及WEB公司拟在2014年再增加4辆这样的大巴，此后，这个数目还将增加16台，以达到2020年共有20台投入运营的目标。而就在四年前，阿鲁巴总理MikeEman先生曾许下承诺，志在推动阿鲁巴实现对非可再生能源的零依赖并建立电动化公交系统（包括使用清洁能源的大巴和的士）。而眼前的比亚迪纯电动大巴，正是我们履行之前承诺的最佳例证。”

 

    在阿鲁巴，15%的可再生能源来自风能，一旦政府推行新能源计划（包含太阳能、生物能源及废弃物生成能源），比亚迪纯电动大巴等新能源产品将从中受益。相比只能依赖单一燃料能源的天然气或柴油车系统，电动车系统显得更加灵活并在城市清洁效果上更加显著。目前，阿鲁巴已经体验到了不同时段用电的好处，若交通系统选择在风力供电比高达35%的夜间充电，将最大化提升效能并能有效削减用电高峰。阿鲁巴财政部部长MikedeMeza表示，“第四届阿鲁巴绿色大会以迎来加勒比海地区首辆纯电动大巴的方式惊艳开场，阿鲁巴作为加勒比海地区的领跑者，此辆比亚迪纯电动大巴也是阿鲁巴总理MikeEman先生伟大愿景的重要组成部分。总理先生及诸位同仁深知推动新能源发展的意义，我们也将为彻底实现公共交通电动化而不懈努力。”

 

    当下，阿鲁巴政府正在考虑采用更加创新的方式来推广使用像比亚迪e6这样的零排放的士，例如在机场为零排放出租车给予优先排位的计划也在酝酿中。比亚迪美国分公司副总裁MichealAustin表示，阿鲁巴当局正迫切希望从以化石燃料为基础的经济模式转变为可再生、可持续发展和更加灵活的模式，这种紧迫感不仅由经济发展驱使，更为社会环保共识所支持。一旦阿鲁巴切换到独立的内部能源系统和公共交通电动化系统，必将会为比亚迪及阿鲁巴的新能源交通产业带来更多的机遇。

 

    截止目前，比亚迪纯电动大巴已相继在美国、加拿大、荷兰、西班牙、匈牙利、丹麦、保加利亚、巴西、哥伦比亚、乌拉圭、智利、阿鲁巴、香港等国家和地区试运营。其中，在深圳运营的纯电动大巴车队累计总行驶里程近2000万公里，单车里程达15万公里。此次比亚迪纯电动大巴挺进加勒比海地区，再次展现了比亚迪纯电动大巴的卓越性能和抢眼的市场表现。