江森自控这套微混电池系统采用双电压设计，包含一个12伏起动电池和一个48伏锂离子电池，能够将汽车能量回收和使用作最优化的配置。该公司介绍，虽然新电池系统结构较为复杂，但能够使油耗降低15%。
江森自控称，新电池系统比目前多数微混电动车的能量回收效果好，节省的能量可以用来支持其他用电器，如座椅加热器、底盘控制系统和空调等。
江森自控副总裁Ray Shemanski称，与其他混合动力系统和纯电动车相比，微混系统的成本更低。他表示，今年年内江森自控将会对这套系统进行测试。
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