据悉，大陆集团和Google及IBM达成的合作目标是寻找汽车自动驾驶可行性方案。合作各方共担投资共享收益，而具体的合作细节将在法兰克福国际车展上公布。目前相关各方无意对该问题进行评论。
现在大陆集团内部有超过1300名研发人员为未来的汽车驾驶技术展开工作，其目标是到2025年时可以人们可以不依靠方向盘驾驶。驾驶员可以在车上看报纸、发邮件甚至打瞌睡。“在10-15年之后，这些设想将成真”，德国汽车工业协会主席魏斯曼说道。
Google也在为此愿景工作，该公司数年前就开始了无人驾驶汽车的研发工作：通过车载路况识别系统和智能导航系统实现自动驾驶。目前，Google的无人驾驶汽车已经在加州和内华达州进行测试。在这方面，作为科技企业的Google走得甚至比大陆集团更远，据Google创始人之一塞尔吉•布林透露，该公司计划最迟到2017年就可以在加州销售自动驾驶汽车。对于Google来说，生产汽车并非其兴趣所在，所以该公司愿与汽车生产商建立合作关系。
如果这个合作计划最终不功亏一篑，大陆集团的积极推动也功不可没。这家汽车配件生产上一直在强调只有合作才能在自动驾驶技术方面取得成果。“我们认为如果要实现汽车互联网，最好要通过与专业的伙伴一起合作来进行，一起分享创意和技术，并转化为实用产品”，大陆集团董事长Elmar说道。事实上，对于大陆集团来说，自己单独开发数据、信息传输等方面的技术，不现实也无意义，这些通过互联网公司可以做得更好。而与Google的合作可以使该公司专注于解决汽车驾驶操作等方面的问题。
在未来的汽车自动驾驶场景中，每辆汽车将是一个个通过网络连接的终端系统，通过车载设备收集数据，处理数据并传输和共享数据。这其中需要通过大型中央数据处理系统来完成，而这部分任务将交由第三个合作方IBM来完成。该公司在海量数据处理系统并确保其可靠性方面拥有深厚的积累。
而在之前，大陆集团已经就汽车通讯技术方面与美国思科公司展开合作。双方就汽车之间如何通过W-Lan或者LTE及3G等技术实现高速无缝连接方面进行了深入研究。“我们相信，未来不是互联网进入了汽车，而是汽车成为互联网的一部分”，大陆集团董事长Elmar说道。
