目前，所有聆风在超过五年或里程数超过6万英里(或超过八年，里程数超过10万英里)之后，日产均可对其进行电池的免费更换与修理。日产方面称，新的电池更换计划将为聆风用户提供多重保证。
负责日产电动车营销的Erik Gottfried表示，虽然聆风用户可能永远不需要更换电池，但这项计划体现了日产对消费者的承诺。而该计划的实现形式也是基于对现有用户和潜在用户的调查确定的，“他们希望以月付方式确保电池水平保持稳定。”
根据电池更换计划，聆风用户可以在任何时候与日产签订电池更换协议，随即可获得一块显示12格电量的满电电池。
值得一提的是，电池更换计划中，日产向用户提供的电池技术是即时更新的。例如，某用户驾驶的是2012款聆风，签订该协议，每月花100美元可以得到最新的电池，当然，前提是电池与车辆适配。
但该计划存在一个疑问——如果用户参与电池更换计划一段时间之后，不愿意再支付月租，日产将如何处理。对此，日产发言人Brian Brockman表示，日产方面正在研究是否规定租赁的时间节点，“今年后半年我们将发布计划细节，以及该计划在美国之外的市场如何进行。”
去年，美国亚利桑那州数辆聆风出现电池电量损耗问题，之后，该州部分聆风车主对这款车进行了独立测试，参与测试的12辆聆风均出现了不同程度的电量和里程损耗。
日产执行副总裁安迪-帕尔默表示，如果聆风电池容量下降至70%(约从12格将为9格)以下，将免费为其修理或更换。日产此次推出的电池更换计划有望缓解消费者对聆风电池消耗问题的忧虑。
